提問者:A0043212013-01-22 00:00
你好,國產的翼神相對于EVO而言在動力上打了折扣。在同級中翼神的動力和運動型占優勢,但是內飾有點那個(現在的好多了),如果你是一個對性能要求比較高的人,這個可以考慮
回答者:lkzkont1302016-01-22 00:00
,也是本田旗下一款非常經典的家用車,其高性能版本Civic Type R同樣大名鼎鼎。思域底盤前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設定在同級中也是絕無僅有。雙搖臂也屬于多連桿的一種,采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角,
提問者:lsszfk1232014-12-07
捷達都托底那轎車估計都不行了,翼神地盤雖然不低,但是也不咋高。。。。。。英朗性價比很一般。
提問者:flyawaycc2013-04-03
東南車型的變動主要是外觀和內飾,發動機、變速器和底盤沒有任何變化的。
提問者:ZHlin_42016-09-10
2011款三菱翼神沿襲EVO的全新的高剛抗扭性運動底盤,并且其懸掛使用的是獨立多連桿技術,在抗擊彎道側傾、應對車身極限抑制車尾多余跳動上表現不錯,地盤和懸掛的結合可以保證駕駛出一流的操控感覺。
提問者:s636906872013-08-02
看你做什么品牌的,什么型號的,一般拿鋼甲三號來講,8罐,均勻分配到車底盤和輪弧等部位,沒多少厚度,也沒多少重量的。十來斤的重量感覺不到。
提問者:huanwenyao2016-08-26
這款車的地盤都是針對賽車來調校的 這車將就的是操控性能 如果你經常走崎嶇不平的路的話建議別加 如果生活在城市的話還是加吧 畢竟很拉風 還能減少阻力
提問者:ewfj09767982013-06-15