提問者：ZZCC522013-07-17 00:00
帕薩特B5（帕薩特、領域、新領馭）用的目前整個大眾系列EA111算是扭矩最小的車型 大眾通常在高檔車或者性能級跑車上使用的EA113和EA888兩款發(fā)動機 捷達為啥好因為是EA113 現(xiàn)在的新領馭 是上汽自主研發(fā)的 不再是帕薩特B5了 但仍算是帕薩特系列的另一個產(chǎn)品 就像桑塔納2000 3000 志俊 一樣 上汽竟干這種事。內飾顯得比較老氣 油耗偏高說省油 城區(qū)開咋不咋的都得十一二個左右 這點就很麻煩 而且增壓車養(yǎng)護比較麻煩 這個配置的車還賣16W多 有點不盡人意 對標志的情況不太了解 個人覺得買保有量小的車 對自己是考驗 馬自達6和睿翼其實是一個車 只不過睿翼是新款 有很多地方的改進 成為新的彎道之王 缺點價格太高 馬自達在15-20區(qū)間由沒有 車輛可以填補 所以繼續(xù)生產(chǎn)馬自達6 而且年年出新款的老馬6總在各個地方做不同幅度的改進 樓上說的停產(chǎn)？等著吧一汽已經(jīng)在幾年前就表示過 馬自達6會繼續(xù)生產(chǎn)與睿翼一起銷售 包括現(xiàn)在的馬自達3和星馳也是這個情況 馬自達6毛病比較少 MZR的發(fā)動機口碑一直不錯 動力很強 在同排量中有明顯優(yōu)勢 自身車型設計的好 輪上功率損失小 這點比帕薩特強很多 帕薩特的輪上功率損失嚴重 馬六比較省油 車輕地盤扎實 懸掛調教的比較到位 量產(chǎn)的馬六舒適性還不錯 并沒有預售前的那種過于偏硬的懸掛出現(xiàn) 景程 和 凱越一樣 混血兒童 大宇 歐寶 愛信 等多國設計完成 新景程用愛信設計的變速器 代替了原來德國ZF的變速器 在動力性和燃油性有很大幅度的提高 而發(fā)動機 則改用1.8排量歐寶的ECOTEC DVVT發(fā)動機 在動力性和節(jié)油上都有很大程度的提高 軸距延長了 車內空間非常寬裕 要比 馬六帕薩特都大 車身更硬 就是更安全 景程在NCAP測試中為46.7分 五星安全 而帕薩特B5只有40.7 景程在這幾個車里更便宜 油耗更低 百公里油耗是9-11個之間 而在動力性上 則達到了105千瓦 147馬力的動力 這個數(shù)據(jù)已經(jīng)遠遠超過帕薩特B5 2.0排量 相比之下 推薦如下 首選景程 其次馬自達6 最后帕薩特B5 不了解408
回答者：lapllove2016-07-17 00:00
先來看看新景程心臟：一臺擁有Ecotec DVVT技術1.8L發(fā)動機，它的最大輸出功率105kW（134馬力）/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。雖然排量從2.0L降到了1.8L，但實際最大功率值反而提
提問者：xxxzuo2015-08-17
除了油耗高 故障率高 樣子老 其他都還可以 比如 安全 空間 懸掛 性價比等等 都不錯 如果你是30歲以上 農(nóng)村開 可以 的
提問者：friday1881小時2014-03-04
避震漏油，去4S點檢查一下
提問者：cyuchong1232013-11-12
您好！重點檢查一下懸掛上的橡膠套等處，檢查各連接處有無干涉的情況，進店需要仔細檢查看看
提問者：鑻忓窞璇懼..2016-05-12
正常聲音。 如果習慣兩個輪子一起過減震帶，應該都有聲音的。 景程的懸掛就這樣。
提問者：ade7072013-09-09
在車架底盤方面，新款和舊款如出一轍。前麥弗遜后多連桿的懸掛搭配達到中級車的標準水平。前軸采用一體下三角臂大大提高前懸掛的剛性和耐用性；后懸掛減震支柱軸向有加強桿，使得后軸懸掛有很高的軸向剛性。反映在駕駛感覺上，景程的懸架
提問者：freqwilaika2013-07-02
