提問者：leihongxia19922015-11-25 00:00
變速箱保養常識1、車沒完全停穩，不能掛倒擋，否則會造成打齒。掛倒車檔前應將自動檔踏板踏到底，稍停片刻后再掛入R檔。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。2、切忌N擋溜車。否則變速器內失去油壓潤滑，會迅速升溫，造成磨損。3、上大坡時盡量選擇低擋位，也就是L擋或2、1擋（視車型與坡路陡峭程度而定）。以免變速器升擋后，發動機轉速上不來，損失動力4、下坡時利用較低擋位充分利用發動機制動 5、不能用推車或拖車的方法起動，如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速器齒輪不受損害6、 發動機起動后，需要起步時，應踏下制動踏板，將變速桿推入前進檔或R檔，抬起制動踏板，然后再緩踏加速踏板，使汽車平穩起步。 7、由于自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，長時間停車必須使用駐車制動器（手剎），否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。8、定期檢查自動變速器油液液面，并在5~6萬km時進行更換指定的耐高溫自動變速器專用變速器油。奧迪CVT變速箱01J或01T異響故障現象：正常行駛時變速箱部位發出“嗡嗡”的聲音，隨車速的升高而加大，過了100公里時會被風的噪音掩蓋。故障原因：主動鏈輪后軸承設計尺寸太小，承受負荷過大導致過早磨損，新款已加裝軸承襯套，但依然無法解決磨損問題。解決方案：無需更換主動鏈輪和原廠軸承，只需換一個改進的軸承，無需機加工和專用工具，方便、快捷。 奧迪Q5變速箱電磁閥或傳感器故障故障現象：無奇數檔或偶數檔.倒檔，掛檔熄火。故障原因：變速箱閥體上有2塊塑料線板，塑料和它內部的金屬導線的熱膨脹系數不一致，時間久了會把金屬導線拉斷，這時會導致故障出現。解決方案：不用更換閥體總成，只需更換閥體線板或直接從電腦另外跨接導線到電磁閥或傳感器，即可解決故障。大眾6速AT 沖擊故障現象：大眾汽車裝備的日本愛信6AT變速箱，經常會出現各種各樣的沖擊，熱車更為嚴重。故障原因：該變速箱閥體非常精密，變速箱使用一段時間后不可避免的會產生一些肉眼無法看到的雜質，這些雜質會磨損和卡滯電磁閥的驅動閥芯，讓變速箱的換擋控制不穩定，造成各種沖擊。、希望可以幫到你，博睿通達。
回答者：eddy09582016-11-25 00:00
如果就一聲的話，基本上可以判斷是前懸架的某個球頭或者橡膠襯套磨損松曠引起的。因為車子長時間行駛后，各個部位零件溫度升高，原本有些松曠的也就不松了。但長時間停車后，溫度降下來，就又有些松曠了。這種現象一般在前輪扭力突然增加
提問者：alice198603202013-04-29
剎車片的磨合期在200公里 一般在500元左右 4S還貴 太便宜的剎車效果不好 還有吱吱的異響 剎車踏板踩著還硬
提問者：scorpiop3w02013-04-11
不正常 我也有一輛Q5 開起來沒有任何問題和響聲 估計你車還在保修期 去找4S店吧 如果是質量問題 他們會免費為你更換的 我感覺Q5還是蠻不錯的 雖然比不上專業越野車型 但是通過性還是比較高的 在公路或者高速上就沒得說了
提問者：gn3062013-04-18
有進口2.0t，在q5國產后已停止進口，進口2.0和3.2配置外觀基本一樣，而進口和國產則主要是外觀上的區別，中網亮，20寸輪轂比較明顯，國產改的前下護板和進口越野版原裝下護板包的位置不太一樣，越野性能也就避震硬點，底盤
提問者：gfuep66962013-12-08
正常現象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強到4S提高怠速即可。但那樣費油。
提問者：klugeemi5382013-05-02
其實闖這一下 只是變速器的自學習值變化，不影響正常使用，也不是故障 關鍵還是保持良好的駕駛習慣，別太惜車，也不太造車 響聲應該是剎車片摩擦的正常聲音，只能打磨調整，用一段時間還會有的，也不是什么故障 別太在意這些
提問者：CocKKKing2013-05-06
