提問者：姚熙200109212014-12-10 00:00
與離合沒有關系的，這是操作上的一點缺陷。大概是你在換檔之前發動機處于一個大油門、但轉速沒有上來的燜油狀態，踩下離合發動機沒了阻力，轉速自然升高。而你掰一下離合只是延誤了一下時間，即使你不掰一下離合，稍微等待一下，發動機轉速也會下來的。也就是說你換檔之前松油門比踩離合（斷開）慢了一點點，也許你腳下是同時動的，但是油門時直接的，反應快，離合有行程，到離合完全斷開有一個時間延誤的過程。而離合越低的延誤時間越長。離合高的就沒有這個問題或者不明顯。這個問題只需要你調節你的雙腳配合就可以解決。離合低，是指有效的分離行程低，處于踏板踩下去整個行程的底下部分。踏板始終是那么高，要離合完全徹底的分離開，就需要把踏板踩到底。離合高，就是分離行程在整個踏板行程的上面部分，這種離合只要一踩動踏板離合就開始分離。從踩離合踏板開始到離合開始工作的行程叫自由行程，踏板高不等于離合高。最佳的離合分為三個階段：上面1/3行程為自由行程，中間1/3為有效分離行程，下面1/3是剩余行程。離合太高到沒有自由行程容易打滑燒片子。說到這里突然想起，你是不是換檔之后加油發動機轉速高，抬一下踏板就低了？這就有可能是離合不回位或回位慢引起的打滑。
回答者：jrzhgz2016-12-10 00:00
長城m4離合器是465Q的型號的啊
提問者：匿名網友2014-11-11
這個厚度不一樣的了
提問者：cysi092015-10-14
你好建議檢查下離合壓盤壓片問題 離合軸承問題58車
提問者：chen284692016-09-08
有可能是發動機前面的油管回油了，壓力小，再就是發動機是涼的。再就是油門延遲
提問者：yeyele882013-06-19
4S店
提問者：grvhnysjx2015-07-31
離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測量，先測出踏板在最高位置時的高度，再測出按下踏板感到稍有阻力時的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數值，如數值不合要求，即應及時調整。對機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長
提問者：boz1892015-06-10
