提問者：z5194784312013-06-11 00:00
納智捷以前是臺灣的汽車龍頭老大，在和外資合作的情況下積累了豐富的技術和經驗。從納智捷的開發過程來看，不會比合資車差。從各類技術試驗驗證要求來看，因多數引用日本、通用標準，是比較穩健的設計。動力方面，2.2T的發動機輸出扭矩275Nm，傳輸到輪端的扭矩超越2000NM，相比漢蘭達2.7L190Nm的扭矩，著實高了不止一點，漢蘭達3.5L也僅273Nm的追大扭矩。漢蘭達就是個大塊頭陽痿。越野性能，有四驅版的吧，貌似是前驅為主，后驅為輔的分時四驅，動力分配可變100:0到50:50，應該說比較強悍。另外，納智捷以電子設備見長，配備了一些影音、影像、娛樂等設施。還有Thank 系統，臺灣么，專長于這些電子產品，汽車企業也不例外，當然裕隆可不是一般的臺灣車企，背后的裕隆集團更加強悍。扯遠了，有興趣自己再搜。
回答者：tu2139732016-06-11 00:00
我開的就是這款車（第2代），感覺不錯，油耗11-13個，開了兩年，還去青藏高原旅游了兩次，感覺動力等各方面都還可以，沒出什么質量問題。這款車的售后也不錯，尤其導航，打個電話就解決了。車子一報警很快就會受到來自售后的電話，
提問者：匿名網友2015-01-13
途觀最大的問題是，價格高。誰讓他銷量好呢。不加價就不是大眾了。途觀的質量相對來說，是SUV中比較好了，同時也是機械性能比較好的。各方面比較均衡。不過和大7比起來，途觀略小。看你對體積有沒有要求了。 跟途觀比起來，指
提問者：qzba68372013-11-22
個人認為,20萬以上的車的質量都比十幾萬的車要好,畢竟一分錢一分貨! 關于SUV車的油耗,個人認為大7的油耗不能說很低,畢竟接近二噸的車,看每個人看重的是車子的哪方面,如果偏愛動力,偏愛加速性等等,在油耗方面就要吃虧一
提問者：wanttodolove2013-07-14
汽車的靈魂是：引擎、底盤、變速器，所以大7是個沒有靈魂的車，1、功率：渦輪的趕不上大眾2.0T，甚至趕不上自然吸氣天籟2.4（起碼2.4后期保養便宜很多）；2、變速器5速，有人說，5速的成熟穩定，那你干脆4速得了，使用更
提問者：兜售莘諨嘚鋪子2013-03-04
途觀最大的問題是，價格高。誰讓他銷量好呢。不加價就不是大眾了。途觀的質量相對來說，是SUV中比較好了，同時也是機械性能比較好的。各方面比較均衡。不過和大7比起來，途觀略小。看你對體積有沒有要求了。 跟途觀比起來，指南者更
提問者：123mo.2016-02-20
我是四驅至尊，2012年8月出廠的油耗市區在15-16的樣子，高速9-11，綜合在12-14，綜合費用1.07/km,用小熊油耗記錄最近1萬公里的結果，油耗與駕駛習慣關系很大。2013寬增加了VVT，油耗降了，13款也把
提問者：angel9306262015-06-18
