提問者：woxiaolt2014-07-07 00:00
如題，咨詢一下，寫出你選擇的理由，讓我做個參考，謝謝。
全新速騰，以包豪斯設計理念，嚴謹精湛德國工藝，定義質感標準新內涵。采用新一代大眾汽車的設計，將尖端科技運用眾多功能之中，更多高端配置，賦予人性化駕駛體驗。新速騰的外觀設計給人的感覺是非常好的，很吸引自己的眼球，內飾還是傳統的大眾設計，簡約的低調，空間比老速騰寬敞了許多，最最爭議的還是關于速騰后懸架的問題，簡配是必然的，隨著全球經濟的發展，緊湊車輛簡配都是如此，新的質量永遠比不了老的質量好，這個道理很多人會明白，目前資源的缺乏，肯定會影響到工業的發展，我們中國以和平發展，穩定建設為主題，強大著自己的國家，作為一個中國人，希望大家要理解這個問題，我是一名老速騰的車主，新速騰在剛上市的時候，我也去試駕體驗過，包括賽道加速，過彎，陡坡，盤山公路，山腳泥路，總體操控和老速騰是相差不到那里的，關于民眾說的扁擔懸架，在平整的道路，包括水泥路，瀝青道路，石子路，感受的顛簸也是相差不大的，宏觀來講，一般在家庭代步，是不會影響到你多少的，沒有自己體驗和試駕，千萬別聽網上亂講，大眾設計這臺車，比你們考慮的更多，關于質量，同比車，質量還是可以的，請別太在意懸架的問題，這個不是你選著它的障礙，關于一些車主的購車想法，選擇的發動機，和配置，每個人經濟條件都是不一樣的，每個人的生活也是不一樣的，如果你住在市區，常在市區跑，建議你選擇1.6手動或自動，看個人經濟條件，如果你喜歡追求動力，那渦輪只能滿足你，但是，渦輪發動機，起步是非常肉，這個你是要有心里準備，想快也是可以，猛踩油門誰都會，同樣發動機壽命減短，油耗就不用解釋了，渦輪包括后期保養的費用也是高出一般1.6自然吸氣的，如果你是DSG那價格就會更高，拿十幾萬想去體驗2.0以上的動力，代價是要付出的，買車前請認識到這些問題，想好了再去買，一臺車畢竟10多萬，很多人都在糾結這個問題，今天發帖也就針對很多人對新速騰的看法，畢竟我們是速騰車友會，很多會員的朋友都是在糾結買什么車，什么車好，在這里我不是單一為速騰說詞，我也不是大眾銷售的，只給個人觀點和看法，只做參考 58車>>
回答者：lailai37392016-07-07 00:00
昂克拉Encore車身尺寸僅為4278×1774×1649mm，軸距為2555mm，是一款緊湊SUV,Encore秉承了別克品牌的豪華車形象，大面積的直瀑式前進氣格柵依然大氣，大燈藍色的光暈和浮雕的別克車標顯得精致許多，
提問者：1213wangyuhan2014-07-10
Hirsch中文意思鹿頭。是薩博的御用ECU改寫廠家，也做通用的渦輪車ECU改寫。改寫行車電腦ECU數據后可以提升發動機性能，現在針對昂克拉的鹿頭ECU程序是118KW、255牛米版本，原車是103KW、200牛米，這個
提問者：lnwons12672014-04-13
通用的這款1.4T Ecotec發動機就是由通用旗下的德國歐寶所研發，研發初期確實也是針對歐洲市場。這款發動機的代號為A14NET(LUJ)。最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。 其實通用的這款1.
提問者：applea202013-10-30
你好 所有的車都會燒機油，但是如果按時保養，更換質量好的機油，會大大增加發動機的使用壽命。正常按時保養，使用高品質的機油應該行駛25到30萬公里不成問題。 希望能幫到你，有幫助望采納，謝謝
提問者：wuyituyi2014-12-25
動力上，昂科拉是1.4T，最大功率103kW，最大馬力140Ps；新君威2.0L最大功率108kW，最大馬力147Ps。從數據里就可以看出君威比起昂科拉在動力上有一點的優勢，不過考慮到整備質量，其實兩者在動力上是一樣的，
提問者：wshxz0182013-04-21
其實沒必要怠速，現代汽車的發動機制造工藝以及材料都已經非常高超和穩定了。即便是渦輪增壓車型，其渦輪幾乎和發動機是同壽命的。昂科拉不論是LFF的國產發動機還是LUJ的進口發動機都是多點電噴車型，原地怠速其實對發動機沒什么好
提問者：溫暖我的孤獨2014-08-14
