提問者:kinden455882013-10-02 00:00
平順性而言 還是騏達的CVT吧 通用的6AT 一直因為換擋不積極 所以被冠以愣頭青AT的稱號 當然 如果說1.6T英朗和1.6T騏達的對比的話 看傳動效率 還是6AT的英朗更好些 CVT對動力的損耗太大了
回答者:enjog67816082016-10-02 00:00
按你這樣說連起步都不好起。以前都是用兩腳離合法,就是踩兩腳離合。現在科技進步一腳就OK,起步踩下離合,掛擋,油門稍微有點踩住就行,然后松半腳離合,加大踩油門力度,感覺車子動了再全松離合。你可懂?
提問者:kqsfb2432014-07-23
這種情況很少見。 也有可能是你對車越來越熟悉,感覺會越來越細膩。 建議: 1、嘗試調整掛檔動作。比如放慢動作,摘檔與掛檔中間留出微量的停頓。 2、嘗試調整換擋時機。比如原來是發動機1500轉時換擋,嘗試2000轉
提問者:直言心顫顫2013-06-05
你換檔時松油門踩離合轉速不就掉下來了嗎 松離合同時補油,轉速保持住頓挫就會小些 新手就開的這么激進,搶那一下快不了多少
提問者:不可一世旳男r12013-12-23
可以,你去汽配城就可以解決了!但是花銷很貴。我見過一個手動夏利改裝自動夏利的!
提問者:a2875973772013-11-15
我平時也喜歡開手動檔的車。。換擋時機其實和自己的心得很有關聯的。車要開一段時間之后才能熟悉自己的車。熟悉了自己的車。駕馭他就能人車合一了。。手動擋的車一般來講。平路的時候。一般發動機轉速在1500轉左右換擋;蛘呓咏20
提問者:2013-05-26
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性,1、手動檔車1檔換2檔時,應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位,應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔,其傳動比較大,其與2檔的傳動比差距也較大,因此,1檔換2檔時,
提問者:zhxiaomei2016-09-07