提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-23 00:00
首先明白時(shí)鐘系統(tǒng)的概念，時(shí)鐘系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的一個(gè)部分，在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中為工作人員乘客，及全線各系統(tǒng)（信號(hào)，AFC,自動(dòng)化集成系統(tǒng)）提供統(tǒng)一的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)在OCC設(shè)置中央一級(jí)母鐘來接收GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息較準(zhǔn)信號(hào)，與自身信號(hào)源同步后產(chǎn)生高精度的基準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，為時(shí)鐘系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信號(hào)源。地鐵列車在正線運(yùn)行時(shí)大多由ATO信號(hào)系統(tǒng)控制，列車微機(jī)診斷控制系統(tǒng)有自己的一套時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)就像每臺(tái)PC在右下角都有一個(gè)時(shí)間一樣，根據(jù)這個(gè)時(shí)間記錄事件所發(fā)生的時(shí)間，列車運(yùn)行在ATO模式時(shí)地面信號(hào)需要與車載ATC設(shè)備進(jìn)行信息交換，包括速度碼，牽引制動(dòng)指令，距離信號(hào)，速度信號(hào)等，這都需要一個(gè)統(tǒng)一的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行事件記錄與信息交換，所以列車由RAM（人工駕駛模式）模式轉(zhuǎn)換到ATO模式時(shí)，車載ATC設(shè)備首先需要與軌旁信號(hào)設(shè)備進(jìn)行時(shí)鐘校驗(yàn)，當(dāng)兩者時(shí)間不同時(shí)就以信號(hào)時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行矯正車輛微機(jī)控制診斷系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行時(shí)間調(diào)節(jié)，也就是“對(duì)時(shí)”，信號(hào)系統(tǒng)時(shí)間來自于中央一級(jí)母鐘，這就是“地鐵車輛時(shí)鐘系統(tǒng)同步”。 若有條件建議你做以下實(shí)驗(yàn)：調(diào)節(jié)地鐵列車時(shí)間比OCC是時(shí)間多或少一分鐘或若干分鐘，當(dāng)車輛啟動(dòng)ATO時(shí)觀察頭車司機(jī)室顯示屏?xí)r間變化情況！
回答者：牛車網(wǎng)2016-05-23 00:00
這三款車都不建議， 1 350這款車上市這么久了，仍然賣的不怎么樣， 2 艾瑞澤7，你可以參考奇瑞A3，當(dāng)年算是銷量可以的一款車，做了那么多宣傳，也就賣了一年，然后就銷聲匿跡了 3 GA3大街上一臺(tái)都沒有，4S店也少，將
提問者：CATANDBEAR2015-02-18
您好：目前市場(chǎng)上的導(dǎo)航一體機(jī)的品牌較多，質(zhì)量和功能都比較不錯(cuò)，您可以到汽配市場(chǎng)或是較大的裝飾店去看看，選擇的余地較大。
提問者：li_cz88882014-03-21
高配版車型匹配了多功能方向盤，智能鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵點(diǎn)火，自動(dòng)變速箱。匹配1.6L排量的4B16機(jī)型，和傳祺GA5一樣，除了主推自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將增加渦輪增壓的高配置版本。 動(dòng)力部分，廣汽傳祺GA3先期上市的是搭載1.
提問者：mouse20122015-10-28
一樣
提問者：hongguang02014-12-04
豪華ESP版車型應(yīng)當(dāng)為本次傳祺GA3S視界所有版本車型中最具性價(jià)比的兩款。不但有ESP等安全系統(tǒng)傍身，同時(shí)也不乏許多舒適便利及科技配置，若資金充足的話最好是購買自動(dòng)擋版本，因?yàn)楸仁謩?dòng)擋多出的真皮座椅及導(dǎo)航、藍(lán)牙是能為
提問者：Boomsbittee2015-08-18
你未說明你選擇的價(jià)位及變速器形式，那么我就簡(jiǎn)單的將兩種變速器形式的車型進(jìn)行一下對(duì)比說明吧。 GA3手豪ESP對(duì)比301手舒： 外部尺寸方面，軸距301占優(yōu)（內(nèi)部空間GA3實(shí)際表現(xiàn)稍好一點(diǎn)），離地間隙GA3我實(shí)際測(cè)量不小于
提問者：bjdby22013-08-24
