提問者:scq98882015-07-17 00:00
需要,模式轉化是電腦對行車系統進行參數的調整,如果不停車可能會影響參數的轉化,對行車安全也不利。各個模式下剎車的踩踏深度、分動器的扭矩調校、驅動狀態都是不一樣的,假如本來你的油門踩到一半,換成別的模式很可能會出現加速或減速的情況,為了自己的安全和車子的使用壽命,還是停車換模式吧
回答者:tonrry8408202016-07-17 00:00
哈弗H9 哈弗H9定位全尺寸SUV并為7座布局,既然是全尺寸SUV了,所以采用硬派SUV的非承載式車身也是理所當然的事兒,另外,四驅系統和一套全地形反饋系統也是妥妥給到。新車的四驅控制系統采用了旋鈕式控制機構,可以
提問者:wangxf8982015-09-30
哥們咱倆是一個想法,我也在對比這兩款,不過我喜歡的是四驅版漢蘭達25.89那款,和長城24.98的,配置肯定是長城的高,但是說實話漢蘭達這么多代了,肯定要比城成熟,不過每人愛好不同,如果你只是城市開,我建議你選漢蘭達,而
提問者:yy1569542016-09-12
哈弗H9在2014年11月份上市,售價22.98-27.28萬元。哈弗H9與目前上市的SUV品種有所不同,這是一款非承載式車身、全地形、全尺寸、7座超豪華SUV,屬于SUV中的硬漢。像哈弗H9這樣定價20萬以上的SUV,
提問者:yu54851042014-05-11
一、哈佛h9的油耗據工信部門測試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的,只是一種參考,實際油耗可能會高于這個數,也可能會低于這個數。比如每天在鬧市行車,猛踩剎車和
提問者:hqyvxb2015-01-26
積碳嚴重 清理節氣門以及噴油嘴
提問者:匿名網友2017-02-23
哈弗H9有別于先前的的哈弗H8,采用非承載式車身結構,即常說的大梁底盤,技術上分屬不同的平臺,所以并不受之前哈弗H8問題的困擾,大可放心。非承載式車身結構的好處不言而喻,強度更高,承載能力更強,耐久性也更為出色,對于這一
提問者:fqbykisv2015-08-22