提問者：yanchang1112013-09-11 00:00
其實 一直以來大家 都在誤解ECU 這個動動 。 說白了它就一塊稍微復雜點點兒的單片機，作用就是控制硬件工作。 刷ECU 也就是針對程序做一個調整。為什么調下程序非要動硬件呢?且不說可以在想通硬件制約下可以改寫出不同風格的程序，再有民用車這種生產線上出來的東西，為標量化和普遍性而妥協的預留空間針對個體使用 者 完全是浪費。 再有油耗-- 如果我調整得時候不修改噴油量，不降低燃燒效率，油耗為什么會增加? 還有誰說的相同的車增加噴油 油耗就一定高了? 單位油量(噴油量)x相同的燃燒率==相等的化學能 再x 相同的機械效率= 相等的動能 = 相等的質量x平局速度 ，所以 提高單位油量，速度也會提升。油耗=油量/100KM�？梢砸姷糜秃暮蛧娪土� 不存在任何正比關系 但是上面二者都有個前提，那就是改動范圍。 當改動范圍使得車輛固有效率發生改變至原廠預留空間之上是。整車平衡就會被打破，出現硬件使用危險或油耗增加 來了。綜上所訴如果 你要求原車不改動，也不增加油耗之類的 。就這車得底子 效果必然有限。(一般國內ECU提供商，給出的提升比例，自吸氣車型是8%···15%。我個人的認為是輪上動力提升7%左右) 但比你花相同的鈔票該進排氣效果好得太多
回答者：sdm1566940172016-09-11 00:00
日系車的ECU升級技術相對來講比較復雜，所需要的技術支持和升級設備要求很高。 國內目前可以提供日系車ECU升級的店很少，建議選擇艾森ECU升級。 09款 思域1.8L在艾森ECU升級之后，馬力提升15HP，扭矩提升1
提問者：tmmn159qeg2013-10-31
加個尾翼，輪胎別太大！ecu在倒數第三或者第四的點上，渦輪增壓在倒數第二個點上（高轉速）減震彈簧最硬，后高前低！
提問者：zjuqy2014-06-25
是自動不是制動，你小學余文體育老師教的嗎…… 其實原理都差不多，都是程序控制硬件，只不過一種是寫入式，一種是外掛式(欺騙式) 個入比較傾向于寫入式 。 --安裝空間，額外走線供電這些且不說。。同樣的效果 少一個東西 就
提問者：jelyzpf2013-09-11
原車ECU升級技術恐怕是不行的，13之后的本田板子都有更新~ 考慮油門控制器可以~ 外掛沒啥推薦，油門控制器：AESCN TUNINGBOX
提問者：bing0011002016-02-06
本田思域刷ECU是如今非常流行的，日系車本身就比較輕， 提升10%左右的動力性能效果就非常的明顯了。 你的這臺思域1.8L在艾森 可以進行ECU升級 原車馬力：140HP 扭矩：174NM 升級馬力：154HP
提問者：gjyr35102013-06-04
到4s店，刷一下系統即可
提問者：tseZ2016-01-10
