提問者：nvangel2013-10-31 00:00
好多人推薦帕薩特啊，不過我推薦C5。引用 德州牛仔 的 1，安全比較，C5比帕薩特要好！你可以查詢一下C5的具體鋼材數據，絕對比帕薩特強。 2，售后比較，其實大城市都差不多，但是小城市大眾肯定比雪鐵龍的多，服務態度就要看具體的4S了，這個沒有絕對的。 3，外觀內飾，這個各有所愛，個人認為C5的外觀還是不錯的。這個完全看個人看法。 4，舒適度，C5比帕薩特好，C5的賣點就是安全舒適。 5，性價比，都差不多，因為各有優缺點，一分價錢一分貨。 6，油耗，帕薩特低，TSI還是要比C5的自然吸氣發動機省油。 7，動力，當然還是TSI了，渦輪增壓發動機肯定比自然吸氣的動力強勁。 綜上所述，不可能有完勝的，真是各有所長，主要還是看你注重那些方面了。 另外補充幾點，C5的舒適性問題，（C5的獨門秘籍是“MCS大師級底盤科技”。所謂大師級底盤科技，指的是C5所采用的FML減震韌性多連桿后懸掛和雪鐵龍專有底盤液壓緩沖系統。經過調校，底盤系統仿佛在路面與車身之間嵌入了一條氣墊，使得車身的振動頻率始終處于1.05～1.2Hz范圍之內，該頻率接近人散步的頻率1Hz，有力地保證了在行駛過程中的舒適乘坐感。 ）C5的底盤技術真的很不錯。 C5的靜音（5IS靜音系統），舒適靜音問題這些都要樓主試駕過后才能體會。 動力是帕薩特好，但是DSG變速箱，在空擋和1檔接合時是需要時間的，這使的你在城市道路中跟車時很不爽。。。再說，C5的2.3夠用了。
回答者：lanqiushi25142016-10-31 00:00
我是雪鐵龍4S店里的一名工作人員，此類情況屬正常情況，因為本身雪鐵龍所有的在售車型使用的發動機都是高轉速發動機，這個在您購車時應該有所了解，我們的試乘試駕車輛也都是這樣的情況，冷車時都要上3000轉換擋，但您注意過沒有，
提問者：lby81522013-09-10
這個我就不懂了!我的是自動檔!不過跟你說!有問題趕緊去找ssss!看看該換什么東西!還在保修期不要客氣!!實在不行把變速箱給換了!加點錢換個自動變速箱!呵呵修不好的話沒事打神龍公司電話投訴!投訴!!好像c5的問題神龍公司
提問者：nongyejingying2013-10-24
我是開C5，2.3尊雅的。2011款。感覺開了一年下來跑了2萬多公里，沒有什么問題，就是變速箱好像在1檔升2檔的時候如果不熱車的話會延遲升檔。這車呢，開起來感覺挺穩的，不過關門聲好像沒有大眾的好聽。今年春節回去朋友買
提問者：niluzilong2015-09-20
2010C5都是這樣的，2011的C5在冷車1檔不自動升檔有改善
提問者：3udfe1uDetd2013-05-21
一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體
提問者：gzfvd2013-06-13
最佳換擋轉速在3000轉，換入下一檔正好在2000轉，正好2000轉的時候是扭矩利用率很高的一個轉速。
提問者：laichanghua2013-04-21
