提問(wèn)者：scatter1232016-06-06 00:00
馬自達(dá)睿翼缺機(jī)油的癥狀
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。
回答者：zhy9344539502016-06-08 00:00
睿翼不太清楚君威T個(gè)版本帶增壓的都沒(méi)問(wèn)題，L的版本基本都純?cè)诜e碳現(xiàn)象，比較嚴(yán)重。可能原因一：從上海通用提供的數(shù)據(jù)看新君威2.0L車(chē)身自重接近1.6噸，并且2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)要在6200和4600的轉(zhuǎn)速下才可分別實(shí)現(xiàn)10
提問(wèn)者：x0x2x5x82014-08-05
一、問(wèn)題的現(xiàn)象一般火花塞問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳再?lài)?yán)重會(huì)造成氣門(mén)封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門(mén)使之不回位。
提問(wèn)者：2016-05-09
在啟動(dòng)車(chē)輛或?qū)④?chē)輛停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀
提問(wèn)者：Unityindunc2015-02-06
1、跑高速的時(shí)候測(cè)一下，如果油耗合理，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)不存在故障。 2、與道路情況有關(guān)，比如經(jīng)常走堵車(chē)的道路 3、與工作性質(zhì)有關(guān)，比如每天跑的很少，或每天跑的也不少，但停車(chē)的次數(shù)多。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)下的噴油量是偏多的。
提問(wèn)者：zangyanan262014-02-17
這個(gè)不好說(shuō)啊，只能看你使用的情況了，我下面把積碳是怎么回事告訴你，你就因該明白了 積碳可以分氣門(mén)、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。 氣門(mén)、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)
提問(wèn)者：zhouchong902013-05-12
每2萬(wàn)公里去新干線(xiàn)保養(yǎng)一下愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以很好，例如發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清除積碳、清洗節(jié)氣門(mén)、清洗油路、更換火花塞、方向機(jī)保養(yǎng)、剎車(chē)深度保養(yǎng)、更換剎車(chē)油，免拆清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)等等，哥愛(ài)車(chē)哥就保養(yǎng)好車(chē)！所以你 50000公里更要做
提問(wèn)者：毛栗子pp2015-06-03
