提問者:錦鯉魚魚2014-01-21 00:00
發動機都是一樣的只是在調教上有所區別
回答者:K小布丁Q2016-01-21 00:00
如果將直列發動機看成是夾角為0度的V型發動機,那么當兩排汽缸的夾角擴大為180度時,那就是水平對置發動機了。所有的汽缸呈水平對置排列,就像是拳擊手在搏斗,活塞就是拳擊手的拳頭(當然拳頭可以不止兩個),你來我往,毫不示弱。
提問者:uj40312015-04-10
去4S店,那里有專業的操作方法
提問者:爬上山頂騎洋車2014-09-10
一個不可小視的原因“積碳”,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你
提問者:huhai02252016-05-06
斯巴魯全系標配水平對置發動機,這種發動機由于研發成本較高對于制作工藝的水準要求也很高,所以目前汽車市場中只有斯巴魯和保時捷兩家廠商在用水平對置發動機,這種發動機是對平對置形式放置的,最大的好處就是可以有效的降低車身重心,
提問者:.筆木愚....2014-05-19
您好,很高興回答您的問題,斯巴魯XV的發動機護板在4S店安裝的話價格在六七百左右,包括安裝工時費
提問者:fatbinzhong2016-04-25
如果將直列發動機看成是夾角為0度的V型發動機,那么當兩排汽缸的夾角擴大為180度時,那就是水平對置發動機了。所有的汽缸呈水平對置排列,就像是拳擊手在搏斗,活塞就是拳擊手的拳頭(當然拳頭可以不止兩個),你來我往,毫不示弱。
提問者:yoyo_1132015-04-11