提問者：sd6s45d55we2014-09-06 00:00
接車后:驗證故障現象。測量蓄電池電壓，正常;起動發動機，發動機無法起動，檢查儀表，燃油表反映燃油不短缺，但同時發現儀表板上無檔位顯示。連接 IT-II檢測，發現無法與車輛通信。結合客戶的故障描述，于是把檢查重點放在發動機控制系統電路方面。打開發動機室蓋，用萬用表測量EFI MAIN熔 絲、EFI 1號、EFI 2號和EFI 3號熔絲，均正常。測量EFI MAIN和EFI 1號熔絲兩端均有電，而EFI 2號和EFI 3號熔絲連 接，然后再與EFI 2號和EFI 3號熔絲連接。EFI MAIN熔絲線束代碼為1E，在發動機室繼電器盒內(EFI繼電器也在其中)。拆開發動機室繼 電器盒，發現IE線束插接器嚴重腐蝕，端子12上的黃色線斷開，PD - E插接器的端子7嚴重腐蝕。由電路圖可知:蓄電池電源由EFI MAN熔絲(即 IE插接器端子12上的黃色線)→EFI繼電器→EFI2號和EFI3號熔絲→發動機ECU，而此時由于電路斷路，發動機缺少“+B”和“+2”電源，因 此發動機無法起動，儀表板上也無檔位顯示。 新干線汽車保養師傅故障排除:找來1根導線連接IE線束插接器的端子12與PD-E插接器的端子7，儀表板上的檔位顯示正常，起動發動機試車，發動機運轉 正常。連接IT-II，通信正常。由于該車曾被撞擊過，導致線束腐蝕嚴重，因此需要更換線束。新線束安裝完畢后試車，發動機運轉正常，上述故障排除。
回答者：z695218952016-09-06 00:00
電噴發動機和化油器發動機不一樣，化油器的有油、有火，就應該能著，如果不著，仔細檢查檢查，肯定能夠排除； 但是電噴的就不一定了，畢竟還牽扯行車電腦那！ 所以，我建議你查查行車電腦
提問者：lubazhou2013-11-24
把變速桿迅速推入空擋（N），點火開關轉到啟動（START）位置，重新啟動成功后，再迅速把變速桿拉到行駛擋（D），即可正常行駛。如果多次嘗試，發動機仍無法啟動，說明故障比較嚴重，這時就應該果斷地停車檢修。采用這種方法必須對
提問者：xjlzn17882015-02-22
可能在切斷電源后dvd音響鎖碼了，看看說明書上有沒有解鎖程序。
提問者：ruo123_ok2015-12-29
系統出問題了！找汽車電工給查！實在不行就換： 全新移動管家牌YD828-2汽車無鑰匙進入一鍵點火系統、無鑰匙進入系統可使車主充分享受智能化科技帶來的便捷生活;
提問者：xinhuizhang2013-06-15
首先你啟動時，排擋桿是否在空擋？如果是，可能是電路問題，須到維修店檢查啟動電路。
提問者：為了69而注冊2013-06-18
車身穩定控制系統(VSC),英文全稱Vehicle Stability Control 。它是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、大眾的ESP電子穩定程序。近幾年來，豐田
提問者：spaceCZ2013-06-16
