相關問題

• 請問轎車發動機中的缸內直噴和多點電噴有什么區別，各自的優缺點?

  缸內直噴是直接將燃油噴到汽缸中，在汽缸內與空氣形成可燃混合氣，這樣更能發揮每一滴燃油的功效，但對噴油嘴的要求很高，因為氣缸內是高溫高壓的環境。多點電噴只是將燃油噴到進氣歧管中，在那里就形成可燃混合氣再送入氣缸，那里的環境

  提問者：Meduris2013-09-04

• 汽車發動機多點電噴與缸內直噴哪個好

  多點電噴 汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由

  提問者：luyiji1982642013-01-14

• 請推薦幾款缸內直噴發動機的車型。

  燃油直噴技術最有名的就是奧迪的FSI 擁有缸內直噴技術的車廠有:保時捷(全車系)、奧迪(絕大部分車系)、凱迪拉克(新CTS)、豐田及雷克薩斯(在中國銷售的車型一概沒有)。缸內直噴技術對燃油品質要求相當高 另外

  提問者：hldkao8f2013-09-04

• 談談汽車發動機進油方式——缸內直噴和多點電噴的優劣勢？

  這是兩個不同的概念，缸內直噴是相對進氣管噴射而言的，缺點是噴嘴技術要求高，噴油壓力要求高，對油路各件要求高，造價高。多點噴射是相對于節氣門單點噴射而言的，優點是精確噴油

  提問者：pzxr6772013-06-06

• 發動機缸內直噴比多點電噴動力更好嗎

  發動機缸內直噴比多點電噴動力更好。理由：燃油噴射和混合燃燒距離更短，熱量損失更少，缸內直噴是比較先進的技術。

  提問者：cvvvccc2013-04-03

• 介紹一下渦輪增壓缸內直噴發動機

  [編輯本段]一、簡介渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉

  提問者：mashi42542013-08-12