提問者：jj4115488102013-04-24 00:00
汽車上離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。 起步時正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。 換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。 為使換檔平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。 在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。 低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。 汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。 起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。 總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
回答者：Dreams沐雨2016-04-24 00:00
你這個聲音從你的描述我認為有三個地方可以首先就是你認為的離合器，如果是離合器的聲音是這樣出來的，分離軸承，和壓盤。軸承套管配合間隙不良導致這個聲音在很多手動擋車上都體現出來了。屬正常現象，然后我認為可能是發動機的聲音，你
提問者：pengyuxin20082013-05-05
2換3，3換4都要。看你是什么樣的車子通常3以上才可以快放離合
提問者：edrq31022013-06-05
是1.離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀態。在場內駕駛考試時，駕駛員由于操作不熟練，不能在要求的時間內完成必要的動作，常常采
提問者：kweCarl2013-04-25
新手通病。你的問題主要是離合器抬腳太快了。 可以嘗試：離合器抬慢點穩點，離合器抬至快到半聯動點前（就是接近半聯動的發抖點前一點時，具體需要靠熟悉自己的車），就可以開始加油門。在車緩慢前進同時繼續緩緩松離合。
提問者：PYSUJ2013-04-03
我也在考試 就是把離合器抬到半聯動的狀態 然后松剎車 車就走 了 抬離合的時候剎車不要動 否則就會熄火或者下滑 。當車身聲音發悶時就是半聯動了 一臺剎車就可以走了
提問者：nksaflot2013-03-12
如果是新車就比較正常。 這款發動機屬于高轉速的，在怠速的時候沒什么勁兒，過了磨合期會好很多。 你也要適應高轉速發動機，慢抬離合，讓半聯動的狀態持續一會兒。如果想起步快一些可以在抬離合的同時踩油門，把轉速控制在2000
提問者：swl785433332014-10-01
