提問者：qweqdwqwqdqw2015-11-13 00:00
本田雅閣性能怎么樣
本田雅閣第7代最值得驕傲的就是i-VTEC發動機，可變正時氣門和氣門升程，到現在的凱美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，閣閣可是03年問世的。發動機及省油和高性能與一身，隨便輕踩油門就能上到3、4千轉，再到底板油，推背感源源不斷的涌來。試過一次跑單程500多公里的長途，滿載空調，油耗居然低至6.9L，比廠商公布的還要低。市區即使天天塞車，油耗也只是12L多。動力、油耗是雅閣最引以為豪的。閣閣的剎車是非常靈敏的，在市區里一點就有，但是到了高速就明顯不夠用了。滿載開快一點，一腳下去感覺車身還是再向前竄，就像拉不住韁繩的烈馬一樣。好幾次在市區滿載差點追尾。后來更換了高溫高摩擦力剎車皮后，改善很多。基本上自己能夠控制住車身了。雅閣的操控讓人感覺非常可惜。前后雙橫臂獨立懸掛，跑車用的懸掛系統，但是配備的避震器和防傾桿卻浪費了一流的懸掛結構。避震器彈簧太軟，為了配合軟彈簧，使用了長行程避震器。加上防傾桿硬度不足，造成過彎側傾較大。在高速緊急變線操作時，車身會產生較為嚴重的多余晃動。掌握不好就容易失控。雅閣2.4近5米的車身配備了僅15寸輪圈，輪胎扁平率高達65，一般SUV也就65啊。過高的扁平胎，一是外觀難看，二是彎道性能奇差。由于高扁平率輪胎側邊較軟，在過彎時穩定性不好，車身會不停的晃動。即使到06款，雅閣2.4也沒有升級成16寸，同級車里面就數雅閣的輪圈最小了。
回答者：58車2016-11-13 00:00
1999年，第一臺雅閣駛下了廣州本田的生產線，誰也沒有預見到雅閣將要在中國創造的神話。短短的幾年里，前后兩代雅閣一路高歌猛進，連續十九個月獨攬國內中高級轎車銷量冠軍的王冠，這樣的霸氣足以成為競爭對手們努力超越的榜樣。神壇
提問者：wxa8823642013-07-24
奧迪吧 始終不管牌子還是更方便性能雅閣都比不上奧迪 只是雅閣空間要比a3大 節油 價格上也要便宜點 是我就選奧迪
提問者：haorenshaoa0062015-11-19
2.0的沒什么亮點 2.4 3.0的 很不錯 配置高 動力充沛 操作靈活 但是因為上市時間比較短 產品穩定性 有待市場檢驗 但是根據以往產品推測 產品穩定性 應該不錯 在美國的碰撞測試也得了 G級最高級別評價
提問者：lulu3322112014-04-14
從國產這個級別的車來看,沒有所謂誰安全誰不安全的，雅閣基本上所有的主動被動安全設施都有了，還是很安全的。
提問者：tccu43082017-01-12
省油，不經撞~
提問者：yabqnweyv2013-09-02
對于外觀我不能妄加評論因為每個人的審美觀念不一樣。但就性能來說我認為雅閣要比凱美瑞好不少。單就變速箱來說簡配的雅閣是五檔自動變速箱，而簡配凱美瑞為一款落后的四速自動變速箱。從這一點上我就認為豐田不太厚道，而且凱美瑞起步簡
提問者：xiaowxh2016-04-13
