提問者：hobiseee92013-08-02 00:00
看來樓主是真的考慮出手了，問了兩次，呵呵 在雅閣君威領域這三車里底盤最好的肯定是新雅閣，然后到領域，再到君威。 新雅閣底盤的前雙搖擺、后五連桿結構，是目前同級車中最高級的構造形式。原有的副車架現改為浮動式安裝，提供更好的濾震效果。最厲害的是底盤剛性增加，我們來看一組廠方提供的數據：新雅閣的車身靜態抗扭剛度比上代提高了20％；后部垂直剛度提高了33％；前懸掛支點剛度提升了36％；后懸掛橫向剛度提高了40％。這直接帶來了更加厚實的行車感覺，也更有利于精準的操控，新雅閣的最新上市的，用的技術也是最先進的，底盤好也是理所當然，新雅閣的濾震和隔音真tm不是蓋的，比不上德系車，不過還真有點風范了； 領域是典型的德系底盤，感覺的是大眾那招牌式的“厚實“，肯定是三者最扎實的，不過在兼具舒適度和過彎路感，車輛活潑性這些方面就不如雅閣均衡了，而且領域都是好幾年前的車型了； 別克君威跟上面兩者就不用比了，君越的底盤表現還算可以，君威是典型的技術不行，車型也老。 順便說句，現時國內20w級別的車子里，底盤綜合最好的應該是蒙迪歐致勝。
回答者：yssyyxyq2016-08-02 00:00
那什么 發動機下護板 其實一點用都沒
提問者：mhumm5i9tmw62014-06-25
排氣管接口處松脫或出現縫隙。建議專業維修處檢查，拖延時間會造成排氣不暢（主要是漏氣，使廢氣分流，排氣壓力減小），對發動機有少許影響。
提問者：匿名網友2014-07-28
很多可能的，去4s店檢查一下為好
提問者：ljcgs2014-12-09
i大圣關于您咨詢的問題，雅閣這款車的性能和操控要優于凱美瑞，但是離地間隙確實是雅閣的一個弱點。但是對于北京這些大城市的路況來說，無論是市區還是郊區，基本都是柏油路面了，很少還會有土路或是凹凸不平的路段，請您放心使用這款車
提問者：ankel223002013-03-20
倒點醋去發動機下邊跟可以防止一些58車
提問者：dr.candylori2015-12-15
你換過輪胎嗎？聽4S店員工說，5W公里就要換一套，也太恐怖了。 每一萬公里前后胎換位置差不多。我的都到26000了，前輪明顯磨的厲害，等3萬公里換一下。 雅閣應該很值得信賴，很省心。建議你有問題直接打給4S店。
提問者：qq4471614962014-02-24
