提問者：jkhi21FX92013-09-06 00:00
個人偏好激烈駕駛，又喜歡大個頭的車，又追求動力，可囊中羞澀，預支有限，還望大家多多意見···
還是上X6把 卡宴3.6動力不行 車身自重太大 達到2.4噸 3.6驅動2.4噸車身力不從心 根本滿足不了樓主激烈駕駛的要求 而且卡宴是標準配置加個性配置 弄下來差不多得110多萬了 要選就選那個4.8的 但太貴了 上路起碼170萬 X6的外觀設計很個性 就是屁股怎么看怎么丑 方向盤靈活 較沉 指向精準 操控很有樂趣 GPS導航之類的很全了 自動轉向大燈很爽 燈光隨著方向盤指向而動 加速很爽 不到7S把 空間嘛 前排空間還行 但是后排頭部空間真憋促呀 由于C柱設計傾斜 我1米78的個子坐后面感覺的快要頂上去了 舒適性當然是沒法和奔馳比了 但還不錯 但別拿這車去越野車 地盤太低了 和轎車一樣的地盤 既然樓主這么年輕就上X6唄 注意選那款黑色的 個人覺得黑外棕內很好看的 卡宴4.8我也開過了 這車方向盤太沉了 說實話 操控沒有寶馬好 外觀很拉風 好歹是保時捷嘛 內飾很豪華 空間一般般 加速一開始并不快 但自然吸氣后段爆發力很強 0-200加速一般般 沒有X6快 但過了200 大排量加速的優勢體現出來了 100邁還只是熱身而已 深踩油門還是有推背感的 最高可殺到240 綜合起來看還是推薦X6呢
回答者：wwllxx20012016-09-06 00:00
88.80萬基本參數卡宴 07款 Cayenne 3.6卡宴 07款 Cayenne S 4.8卡宴 07款 Cayenne Turbo 4.8T車型名稱：卡宴 07款 Cayenne 3.6卡宴 07款 Cayenne
提問者：Pigandpigs2013-06-17
速敏助力轉向應該是在車輛低速行駛時,隨速助力轉向系統將提供額外的助力幫助,讓操控更輕盈、舒適.隨著速度的增加,隨速助力轉向系統將自動調節助力大小,使得方向盤轉向隨著速度變快而變重,保障了轉向的精準和安全.
提問者：body3d2013-06-12
轉向角傳感器繼電器在方向盤下面和氣囊線圈是一體的，希望能夠對你有所幫助
提問者：whypro2016-12-02
如果報這個故障，而且車輛也無法啟動，就是轉向柱鎖有問題了。58車
提問者：glade1232015-11-07
您好，多功能方向盤上的功能按鈕轉動左側音量控制鈕向上 – 增大音量向下 – 減小音量按壓音量控制鈕開啟和關閉音量/ 靜音轉動右側指輪通過向上或向下轉動指輪，選擇/ 高亮顯示多功能顯示器上的主菜單或菜單項。按壓指輪進入子菜
提問者：happy_wr2014-09-09
廠商指導價(元) 廠商 級別 發動機 變速箱 長×寬×高(mm) 車身結構 最高車速(km/h) 官方0-100加速(s) 工信部綜合油耗(L) 整車質保 車身 -[收起]長
提問者：lovedsx992013-09-10
