提問者：PolyLacticAcid2013-03-15 00:00
給你推薦2款8-15W區間最好的！ 雪佛蘭克魯茲1.6SE手動（11.99W）和日產軒逸1.6手動豪華（12.48W） 為什么要手動呢，操控性好、省油~下面主要給你講一下這2款車（其他的車性價比跟這2款沒的比）雪佛蘭克魯茲1.6SE手動作為上海通用今年的重量級車型之一，科魯茲可謂是重任在肩。CHE168在之前的西班牙試駕活動中已經很好地體會了這款車的實力，雙VVT發動機和6速自動變速箱的采用 也讓我們對它的油耗表現有了更多期待。科魯茲配備的1.6L發動機采用了全鋁合金材質，配備進排氣雙可變氣門正時，動力性能提升相當明顯。手動擋只需要7.3L/100kM，而自動檔也不過百公里8L左右，已經趕上同級別的日系車的水平了。外觀拉風內飾時尚。性能1.6手動動力不差，家用足夠了。日產軒逸1.6手動豪華1.安靜 發動機的聲音很小。幾乎沒有噪音，即使高速時也依然很安靜。 2.舒適 后排空間很大，很舒適，適合家用。 3.省油 這個不是太明顯，也許是2.0的緣故吧，我的車接近8個油。這車城市里堵車開甚至比其他車更費油，但在高速上絕對的省油。綜合油耗比同排量的車比，還是比較厚道的。 4.發動機轉速 反正我從來都沒有超過2000轉的，這和平時駕駛習慣有關，因為我從不急加油，我在100-110時速時候，也只是1800轉多一點。但有說這容易造成發動機積碳，具體不是很清楚。 5.造型 有人說軒逸圓頭圓腦，可我覺得軒逸車造型還是很不錯的，至少很耐看，這車7，8年內，外形應該不會落款。 6.三色顯距倒車影像監視系統 這確實是個好東西，我倒車的時候幾乎都不看后面，都是直接看顯示屏的。不過有一次側面沒看見，差點撞到自行車。 7.音響效果很好 8.座椅 這座椅幾乎很沙發的等級一般了。 9.小幅度的轉動方向盤，車子方向幾乎不跑動，這對有著喜歡亂動方向盤的不良習慣的我來說，的確是很大的優點。 10.開車的時候，幾乎感覺不到加速，完全沒有頓挫感。因為CVT根本沒有擋位，即使放滿滿一杯水在上面，在加速時，水也不會溢出來。但車速卻是在急速增加。加速性相對于其他自動擋的車強很多，但比手動擋稍差是肯定的。
回答者：dgwqwklv2016-03-15 00:00
奔騰 B50: 一般般 帝豪 EC7: 強烈推薦 空間大,漂亮 帝豪EC7性價比高些. B50用的是捷達的發動機，還是1.6的，技術老舊，（不過保養價格低，但EC718也不算貴）；而帝豪為1.8CVVT（可變氣門
提問者：kij87y2014-01-05
B50優點：底盤穩、舒適性好，全車配置較高，外觀耐看，比較大氣；保養便宜；高速省油，動力也不錯。 缺點：動力較弱，76KW的1.6排量發動機帶動1噸3的車重在市區開起步時還是有點吃力；低速行駛時尤其是自動擋油耗偏高；底
提問者：ixch70942013-04-05
1..雪佛蘭科魯茲（推薦）廠家指導價：10.89-14.89 萬元推薦理由：科魯茲的所有設計都是由通用汽車全球的設計中心聯合開發，外形部分就主要留在了亞太設計中心，整車造型在保留傳統三廂轎車所有特征的同時，更多的注入了運
提問者：kpkr94292016-05-11
若以單車利潤衡量，緊湊型車市場絕不會比中級車市場更豐厚，但其巨大的市場需求量，卻讓任何一個廠家都不能忽視它的存在。捷達、伊蘭特、凱越、新寶來、朗逸、福克斯等“萬輛俱樂部”常客都是出在這一市場，更是進一步堅定了廠商打進緊湊
提問者：daviddin1970-01-02
新車就直接到維修站去看,不要拖,6000差不多也該保養了.估計會給你推薦發動機養護品,要理智.
提問者：2013-06-16
舒適度:奔騰B50的空間設計相對合理，座椅的人性化配置也比較好，其他的那兩款比不了。安全性:不用說B50是最好的，別聽小日本的什么吸納理論，撞一下就知道什么后果了。油耗:B50和悅動差不多，鋒范略少(很略很略的少那么一點
提問者：icant..2013-09-15
