提問者：nanurui5c2013-04-05 00:00
剛出的奇瑞A520質量如何？請已經開過的大俠談談。如果小毛病少的話，我想買一輛。
奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終于有這樣一個敢不受制于人的獨立品牌出現,從現在來看其后勁頗足,經營理念定位較準,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 奇瑞的引擎可靠度相當高,特別是近兩年的,不滿你說我的備件庫引擎零件及變速箱少的可憐,為什么,我的資金要周轉另我有信心,他們離大修遠著呢,四年了我大修過壹臺引擎,還是因為淹水后不當啟動,打穿缸體,中修壹臺,高速路上水泵損壞,長時間沒發現,就這樣折開看好多零件還好得很. 我曾維修一臺1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩臺引擎總成,這后換的又燒機油了 至于你說的油耗和噪音,沒辦法它繼承了美國產品的優點也遺傳了缺點,但它沒有追求暴利,國內車市要不是他一鬧還不知現在是什么樣. 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其余有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優于他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自夸,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售后壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,后臺太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在里面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升. 8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫. 你應有個基本了解吧,它還需要大家來關愛扶持,比起進口車的百年歷史它是有很多不足,但我看好它,進口車有優勢但也不足,不然每年召回多少萬輛干嗎,還修維修站干嗎,就換換機油就行了,不論什么,適合自已的就是好車,再過10年,不,5年再看奇瑞將士別三日,刮目相看！！！
回答者：DavenAoki2016-04-05 00:00
最好在一萬七千公里之后就更換一次。因為手動檔的變速箱油在超過一萬七千公里的時候不會產生不適感，但是這是個臨界點。很多有經驗的駕駛員，都可以通過對于掛檔時的體驗來判斷是否需要更換手動變速箱油。很多人都認為在兩萬公里之內沒有
提問者：svbzy2014-05-08
一、新車磨合 在這一點上，凱越和其它車基本一樣，新車都要做好正確的磨合。新車出廠前只是發動機缸體做過不帶負載的冷磨合；正式駕駛是帶負載的熱磨合，包括：發動機磨合、剎車系統磨合、驅動軸、輪子磨合等。磨合不好的汽車
提問者：NOKIA玩安卓2013-02-21
防凍液在車輛開鍋后,其防凍性質還是有的,只是說明你的車輛缺少防凍液,或者使用時間過長,需要更換新的.這種情況下,建議你更換,如果你是在公路上遇到開鍋,可以加高擋位,避免慢速行車.如果是自動擋的車,需要靠邊休息會.盡快更換
提問者：moruo85952013-03-15
樓主啊，不是我說你！你也太不愛惜車子了，防凍液2年一換，如果你還是原廠的防凍液的話，告訴你，東標以前原廠的防凍液不合格~~~~~~~ 58車>>
提問者：lunjinfu2014-09-27
看看機油多不多，如果機油多就是缸墊出問題了（或者發動機內部的水道有砂眼（那麻煩就大了），如果機油不多，那就從外部找原因 58車>>
提問者：swh929632014-07-09
任何車都有點燒機油!但是千公里0.35L就太高了！也就是說你的車子要么漏油，要么燒機油嚴重了！標志車據我所知的是千公里0.05升！你自己算一下就知道了，你1.6的加機油是3.6L以上，不到4L！每7500公里保養一次，那
提問者：rababygirl2013-06-13
