提問者：xxdxgssjj12342016-05-15 00:00
一、氣缸磨損故障現象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。④發動機動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規律及其原因(1)氣缸磨損規律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：qwsloebq2016-05-17 00:00
不是 有很多此方能造成你說的這樣的現象 比如 你車的后輪軸承嚴重損壞后 在駕駛室內就能聽見你說的那種聲音 比如 排氣管接口墊損壞 即配氣漏氣 ruguo ni 如果響聲在怠速的時候 能聽見就不是軸承的事
提問者：牛車網2013-07-09
要么是排氣管連接有漏氣，要么是怠速不穩，需要調怠速。
提問者：zjy_zpp2013-07-01
利亞納車的信息。 優點 1、發動機好，號稱鈴木原裝進口發動機，目前行駛感覺動力強勁，且發動機噪聲小，無明顯抖動; 2、內部裝飾中等偏上(在8-10萬元車中比較)，面料較上檔次，有10萬元以上車的感覺; 3、內部坐
提問者：w187540106662014-06-09
我個人認為不是三元催化的聲音，應該是地盤的防護板或防撞橫梁變形后與發動機或排氣管接觸發出的聲音，請詳細檢查不要隨便換零件，換三元催化不便宜呢
提問者：nianhai97092013-07-03
消音器被水侵蝕損壞 最好的辦法是去修配廠焊住或是更換
提問者：kxh4tc2013-04-03
利亞納a6兩廂發動機噪音大得原因：（1）發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在;維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響;異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存
提問者：smilexin10102015-01-12
