提問者：qq9445131952013-09-07 00:00
伊蘭特轉向系故障的診斷與排除 我寫的是這樣的論文 謝謝大家了 這種的論文該怎那么寫
伊蘭特轉向系是機械液壓助力轉向系統--齒輪齒條液壓助力轉向器 轉向器(也常稱為方向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。歷史上曾出現過許多種形式的轉向器， 目前較常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環球-齒條齒扇式、循環球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。其中第二、第四種分別是第一、第三種的變形形式，而蝸桿滾輪式則更少見。我只給你介紹齒輪齒條式。齒輪齒條式:齒輪齒條方式的最大特點是剛性大，結構緊湊重量輕，且成本低。由于這種方式容易由車輪將反作用力傳至轉向盤，所以具有對路面狀態反應靈敏的優點，但同時也容易產生打手和擺振等現象。齒輪與齒條直接嚙合，將齒輪的旋轉運動轉化為齒條的直線運動，使轉向拉桿橫向拉動車輪產生偏轉。齒輪并非單純的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這是為了盡量減小齒輪與齒條之間的嚙合間隙，使轉向盤的微小轉動能夠傳遞到車輪，提高操作的靈敏性，也就是我們通常所說的減小方向盤的曠量。不過齒輪嚙合過緊也并非好事，它使得轉動轉向盤時的操作力過大，人會感到吃力。
回答者：hd執子之手2016-09-07 00:00
底盤較低，開車時視野不夠廣闊,制動比較軟，每次制動時總是擔心一下子停不住車
提問者：bzgzqgsbdqd2013-04-08
你好，這款車的轉向助力油建議你兩年4萬公里更換一次就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了！如果你有什么不明白的可以繼續追問我會給您詳細解釋的，一定讓你得到滿意的答案……【汽車有問題，問汽
提問者：7OU1c8w6z2015-12-12
正常，因為方向打死液壓助力泵的壓力最大，這個聲音是助力泵泄壓的聲音。 正確的方法是最好別把方向打死，這樣對助力泵有益無害，而且可以保護方向機和方向柱的使用壽命。特別是方向柱上的萬向節球頭有好處避免過度的磨損。
提問者：孤膽英雄EX2013-05-29
要看是什么樣的響聲，一般是都是皮帶打滑把皮帶緊一下就好，還有你檢查一下方向助力油缺了沒有缺了補上就應該好了。如果不是以上兩個問題，可能就是助力泵壞了那就要換助力泵了【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘解決。
提問者：zhuhua77772016-02-18
本人摸車數量不多，但是騏達方向盤助力真的不算很差。按照以往經驗，方向盤最松最好打的是 05款伊蘭特MT ，機械液壓助力的 ；其次就是06款騏達AT和 五菱 宏光MT， 騏達是電子液壓助力的；最差是 天語SX4 AT 和
提問者：b10312616832013-12-21
看看機艙右前、右前大燈后有一個圓形的油壺，那是助力泵油壺，是否缺油，油壺對面發動機上有泵，帶著皮帶，那是轉向助力泵，不缺油找地換個泵吧！
提問者：jgs56alm8h2013-06-16
