提問者:5l5gWW2ed2015-08-15 00:00
家用,糾結奔騰B50和艾瑞澤7,怎么選?
艾瑞澤7(愛妻)是基于全新的正向研發體系iAuto所推出的第一款車型,在各方面都有極大的升級:在NVH方面,建有專業實驗室,怠速噪音僅為39分貝;底盤方面發揮了奇瑞一貫的優勢水準,麥弗遜+多連桿的實際帶來極佳操控;在變速箱方面采用了博世7代鋼的CVT和德國INA換擋機構的5速手動,換擋手感接近了大眾的MQ波箱;安全方面,A、B柱采用了德國本特勒的熱成型鋼,籠式車身以及高配搭載esp,在最新的C-NCAP標準下取得了55.3分的五星成績
回答者:58車2016-08-15 00:00
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝,比一直蚊子飛過的聲音還要小,
提問者:jialanfeng2015-01-24
你好,艾瑞澤7(愛妻)是基于全新的正向研發體系iAuto所推出的第一款車型,在各方面都有極大的升級:在NVH方面,建有專業實驗室,怠速噪音僅為39分貝;底盤方面發揮了奇瑞一貫的優勢水準,麥弗遜+多連桿的實際帶來極佳操控;
提問者:yiheyin2014-09-30
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝,在駕駛過程中,艾瑞澤7對發動機、胎噪、風噪處理的都不錯,能提供一個很安靜的駕乘環境。
提問者:唯愛03212016-02-25
一個不可小視的原因“積碳”,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔
提問者:我要你看kcj2016-09-08
艾瑞澤7在產品研發初期就以速騰為標桿,聯合英國的LOTUS公司共同調校NVH性能,通過反復的測試改進,最終艾瑞澤7怠速噪聲測試平均成績是38分貝左右,遠低于中華H530的44.6和奔騰B50的44.7,而一般主流合資企業
提問者:yunyuwushuang2016-04-27
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝,比一直蚊子飛過的聲音還要小,另外在駕駛過程中,艾瑞澤7對發動機、胎噪、風噪處理的都不錯,能提供一個很安靜的駕乘環境。
提問者:垂直哦2015-09-30