提問者:knlztjxi2013-06-02 00:00
怠速時,咔咔的響,那聲音的感覺就像是一跟鐵棍在發動機里敲,但是跑起來油門一高就不要緊了,轉速越低時聲響越明顯,咋回事呢?是敲缸嗎?修修的話得花多少銀子?
應該是正時不對,稍早,調一下,沒多少錢,
回答者:lipansqsy2016-06-02 00:00
機油壓力不夠,液壓挺桿沒油進出現的情況。基本要換,或者直接開也沒問題,就是怠速響一點。越拆毛病越多是因為沒有按照日本車修理的真正程序操作造成的。最好不拆。有一個建議要考慮好再試哦:放出一半機油,再到柴油柴油進去再怠速運行
提問者:kang66134652013-04-20
是化油器的車,冬季可以加大油門,等溫度起來后走,可以去調整一下怠速
提問者:xdz261842013-02-22
怠速不穩清洗化油器怠速油道、怠速量孔。 急加油頓車可能是加速油泵有問題,急加油時節氣門開度增大,如果加速泵工作不良,就會造成短暫的混合氣濃度降低,發動機轉速下降車就頓一下,然后主噴油口參與工作,發動機轉速提高
提問者:bogen_fv2013-04-15
您好: 大眾車系沒有設定冷車高怠速數值,在冷啟動時發動機電腦會根據水溫和空氣溫度數值及當時發動機的扭矩要求,確定怠速轉速。只要怠速運轉平穩就沒有問題。 希望上述回答對您有所幫助,謝謝! 北京市汽車修理
提問者:fish871172013-05-09
所謂雙 CVVT是指分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構。寶馬公司叫做 Vanos,豐田叫做VVTI,本
提問者:dafjgg082013-03-20
很明顯 火花塞的問題 建議全體更換不要單獨更換一個或幾個 保證缸體工作均勻
提問者:jgdso05621472013-09-04