提問(wèn)者：haiston2014-09-21 00:00
凌派和鋒范一樣，都是采用前麥弗遜后拖曳臂的懸掛形式。或許很多人會(huì)對(duì)此心存芥蒂，但本田日方工程師也多次強(qiáng)調(diào)，同樣的底盤結(jié)構(gòu)，通過(guò)不同調(diào)教就能有完全不同效果，“君不見(jiàn)”人家講求運(yùn)動(dòng)的歐版思域也是采用拖曳臂后懸掛結(jié)構(gòu)。 凌派延續(xù)本田系車型懸掛支撐性充足，且上下動(dòng)作利索的優(yōu)點(diǎn)。駕駛凌派在山路中以較高速度過(guò)彎，這部車下盤穩(wěn)扎度非常高，駕駛信心度要比寶來(lái)、朗逸等同級(jí)對(duì)手高。另外當(dāng)天我們?cè)屃枧梢?20km/h行駛一段相當(dāng)長(zhǎng)的距離，由于凌派軸距比鋒范和飛度長(zhǎng)，再加上本田針對(duì)凌派底盤進(jìn)行過(guò)一些幾何上的優(yōu)化，最終結(jié)果就是凌派高速行駛時(shí)候的安定感要在同平臺(tái)的鋒范和飛度之上，不過(guò)凌派懸掛動(dòng)作的精密感則還是要在思域之下。 但是不是可以因此說(shuō)凌派是一款以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的轎車呢?我只能說(shuō):“非也，非也。”當(dāng)中主要原因出在方向盤上。凌派的方向盤阻尼被調(diào)得非常的輕柔，路感反饋也近乎為0，轉(zhuǎn)向完畢后的回中力也是相當(dāng)?shù)妮p微，難以挑起駕駛員的“劈彎”熱情。和思域相比，凌派的轉(zhuǎn)向更講求居家舒坦。 趨于柔和風(fēng)格的轉(zhuǎn)向，再加上之前提到?jīng)_勁有所削弱的頭段動(dòng)力，凌派整體駕駛樂(lè)趣要比思域低得多，取而代之是種輕松愜意的享受。總之，凌派的駕駛特性在本田陣營(yíng)里是最中庸的，甚至比大哥雅閣還要沒(méi)有棱角。不過(guò)放諸同級(jí)來(lái)看，凌派的特性又算是中庸略偏操控。(新車評(píng))
回答者：忘憂泉_77212016-09-21 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：asdsadfsfd2016-06-06
車輛底部蹭石塊，要立即停車檢查，主要檢查油底殼是否撞破、橫拉桿是否變形、剎車管路是否撞斷或撞破，因?yàn)檫@些直接影響到行車安全。油底撞破造成漏油事故很多，其他方面的相對(duì)較少。根據(jù)你說(shuō)的情況，沒(méi)有什么大礙，可以在什么維護(hù)保養(yǎng)修
提問(wèn)者：11333nmecv2013-07-14
這3款車型其實(shí)都差不多，個(gè)人認(rèn)為還是卡羅拉的底盤稍微高一點(diǎn)。58車
提問(wèn)者：brs0651xg2015-12-31
應(yīng)該在11厘米左右，一般的路況沒(méi)問(wèn)題的，但是太差的路況就別考慮了肯定會(huì)刮底盤的，如果想要去一些不好的路，還是考慮suv吧。哪怕城市suv都可以
提問(wèn)者：fxgok05582015-10-02
凌派和鋒范一樣，都是采用前麥弗遜后拖曳臂的懸掛形式。或許很多人會(huì)對(duì)此心存芥蒂，但本田日方工程師也多次強(qiáng)調(diào)，同樣的底盤結(jié)構(gòu)，通過(guò)不同調(diào)節(jié)就能有完全不同效果。凌派延續(xù)本田系車型懸掛支撐性充足，且上下動(dòng)作利索的優(yōu)點(diǎn)。
提問(wèn)者：wawa09032015-09-02
漢高的2000是樹(shù)脂和橡膠材質(zhì)，有隔音效果，不過(guò)主要還是防銹
提問(wèn)者：avfxo2016-12-02
