提問者：haiston2014-09-21 00:00
凌派和鋒范一樣，都是采用前麥弗遜后拖曳臂的懸掛形式。或許很多人會對此心存芥蒂，但本田日方工程師也多次強調(diào)，同樣的底盤結(jié)構(gòu)，通過不同調(diào)教就能有完全不同效果，“君不見”人家講求運動的歐版思域也是采用拖曳臂后懸掛結(jié)構(gòu)。 凌派延續(xù)本田系車型懸掛支撐性充足，且上下動作利索的優(yōu)點。駕駛凌派在山路中以較高速度過彎，這部車下盤穩(wěn)扎度非常高，駕駛信心度要比寶來、朗逸等同級對手高。另外當天我們曾讓凌派以120km/h行駛一段相當長的距離，由于凌派軸距比鋒范和飛度長，再加上本田針對凌派底盤進行過一些幾何上的優(yōu)化，最終結(jié)果就是凌派高速行駛時候的安定感要在同平臺的鋒范和飛度之上，不過凌派懸掛動作的精密感則還是要在思域之下。 但是不是可以因此說凌派是一款以運動見長的轎車呢?我只能說:“非也，非也。”當中主要原因出在方向盤上。凌派的方向盤阻尼被調(diào)得非常的輕柔，路感反饋也近乎為0，轉(zhuǎn)向完畢后的回中力也是相當?shù)妮p微，難以挑起駕駛員的“劈彎”熱情。和思域相比，凌派的轉(zhuǎn)向更講求居家舒坦。 趨于柔和風格的轉(zhuǎn)向，再加上之前提到?jīng)_勁有所削弱的頭段動力，凌派整體駕駛樂趣要比思域低得多，取而代之是種輕松愜意的享受。總之，凌派的駕駛特性在本田陣營里是最中庸的，甚至比大哥雅閣還要沒有棱角。不過放諸同級來看，凌派的特性又算是中庸略偏操控。(新車評)
回答者：忘憂泉_77212016-09-21 00:00
這3款車型其實都差不多，個人認為還是卡羅拉的底盤稍微高一點。58車
提問者：brs0651xg2015-12-31
車輛底部蹭石塊，要立即停車檢查，主要檢查油底殼是否撞破、橫拉桿是否變形、剎車管路是否撞斷或撞破，因為這些直接影響到行車安全。油底撞破造成漏油事故很多，其他方面的相對較少。根據(jù)你說的情況，沒有什么大礙，可以在什么維護保養(yǎng)修
提問者：11333nmecv2013-07-14
凌派和鋒范一樣，都是采用前麥弗遜后拖曳臂的懸掛形式。或許很多人會對此心存芥蒂，但本田日方工程師也多次強調(diào)，同樣的底盤結(jié)構(gòu)，通過不同調(diào)節(jié)就能有完全不同效果。凌派延續(xù)本田系車型懸掛支撐性充足，且上下動作利索的優(yōu)點。
提問者：wawa09032015-09-02
應(yīng)該在11厘米左右，一般的路況沒問題的，但是太差的路況就別考慮了肯定會刮底盤的，如果想要去一些不好的路，還是考慮suv吧。哪怕城市suv都可以
提問者：fxgok05582015-10-02
漢高的2000是樹脂和橡膠材質(zhì)，有隔音效果，不過主要還是防銹
提問者：avfxo2016-12-02
凌派是廣本專門為中國市場量身打造的新車型。凌派的平臺是老款思域平臺，發(fā)動機變速箱和地盤如出一轍。所以耐用性操控性差不到哪去！
提問者：hillyq27772016-09-09
