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問答

奧迪的Quattro和斯巴魯的水平對置是什么意思?

提問者:Pinimqsc2013-03-20 00:00

最佳答案

 奧迪Quattro全時四輪驅動的核心是Torsen中央差速器,他比任何電子控制技術更快的調節前后軸力量的分配。EDL在必要 時,將多余的動力傳送到車輪上,增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時,這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前后軸的速度差異,Torsen就會自動地,毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上,自動優化和分配四個車輪的動力。由于軸荷的平衡分布,駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性,而不需要扭矩轉向輔助。25年前,奧迪的工程師以quattro®全時四輪驅動,在驅動技術領域樹立了里程碑。如今,有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態中信賴quattro®全時四輪驅動能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。進一步了解這種卓越驅動概念的性能和技術。原理并不復雜:四個制動器確保更加出色的制動效果,四個驅動輪同樣實現更加出色的加速度和更高的轉彎穩定性。奧迪quattro®全時四輪驅動是對這種基本物理原理的系統化應用。然而,這并非全部:視行駛狀態和路面而定,quattro®全時四輪驅動技術也在前軸和后軸之間持續地分配驅動力。特別是在濕滑路面,這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛,即便在兩個驅動輪都失去抓地力的情況下。==============自1972年以來,斯巴魯實現了一系列技術突破,對車輪扭矩不斷進行調整,結合斯巴魯水平對置發動機(SUBARUBOXER)實現低重心的動力傳動布局,保證了汽車的穩定性,每次都在進一步完善其獨一無二的左右對稱全時四輪驅動系統。孜孜不倦的追求完美的做法成就了斯巴魯,WRC世界汽車拉力錦標賽上一次次得到驗證,充分顯示了斯巴魯汽車的真正價值。 這個世界上,只有斯巴魯和保時捷堅持使用水平對置發動機。水平對置發動機,對于塑造運動性汽車有很多天然優勢,那就是重心低,容易營造更好的車身平衡。同樣,也有很多車廠覬覦這些優勢,但不敢涉足,或者中途敗退下來,因為水平對置發動機可不是那么好造的。 水平對置發動機最大的敵人,就是地球引力造成的氣缸偏磨問題;钊麢M躺在氣缸內,刮擦磨壓最嚴重的,始終是氣缸下半部分,除非有超耐磨的材料出現,來制作活塞和缸體,否則任何水平對置發動機的耐久性都不如直列。同樣,氣缸壁依靠的是飛濺潤滑,但對于水平對置發動機,這種潤滑方式不太實用,氣缸上半部往往機油過少,會加劇氣缸磨損,氣缸下半部分往往機油過多,會引起過度消耗,這就要求水平對置發動機必須有比其他發動機更特殊、更精確的潤滑系統。 當然,斯巴魯和保時捷已經很好的解決了這些難題,讓水平對置發動機不但有了高超性能,而且還有媲美直列發動機的壽命。 維修提示:首先想提醒用戶的是斯巴魯的保養間隔。斯巴魯的發動機屬于高轉速發動機,對各方面的要求相對要高一些,所以斯巴魯建議的保養間隔為5000公里,并且強烈建議使用原廠提供的全合成機油。 還有比較重要的就是油品問題。 第一:斯巴魯的汽油濾清器也是和汽油泵一體的,但不同的是,一般如果汽油泵不出問題,斯巴魯的正常保養項目中就不需要更換汽油泵。這就要求用戶一定要使用清潔度高的汽油,以延長汽油濾清器的使用壽命。 第二:斯巴魯的噴油系統對汽油的要求也比較高。為了使汽油霧化的更好,斯巴魯使用的噴油嘴是12孔的,同時配合高壓縮比,對汽油的辛烷值也有很高的要求。 斯巴魯提供一定范圍的改裝服務,例如:高流量的空濾和渦輪延遲器,您也可以自己買零件到店里來改裝,斯巴魯只收取固定的工時費用。

回答者:dd058698842016-03-20 00:00

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