提問者：wo1wendang2015-08-31 00:00
傲虎2.5用的是什么發動機？排量如何？求詳細
性能當然是不錯的 價格擺在那里 :)雖然沒有2.5T的給力 但是水平對置六缸機的平順度和輸出都相當牛B的 但是那個CVT實在是不怎么給力 運動性不是很行 由于摒棄了上代傲虎老舊的4檔自動變速箱 油耗有所進步 但聽斯巴魯的維修技師說 油耗也不算低 市區大致是12升左右 高速9升左右 當然這個也因為是全時四驅 損耗比較大吧 對于傲虎這樣的Crossover車型來說 越野不是主要訴求 全時四驅主要是注重各種鋪裝與非鋪裝路面的通過能力和輸出動力的均衡以及冰雪、濕滑路面的安全駕駛性能 看傲虎那離地間隙和接近離去角也知道這不是個越野的貨 不過偶爾爬倆小坡 跑跑工地 上下“倒鴨子”倒是一點問題沒有的 傲虎這車各方面比較均衡 就是比較小眾 后排空間稍微矮了點 但是足夠用 前段時間好像聽說制動主缸有缺陷 召回了一批 還有就是剎車片好像有些熱衰減 以上意見僅供參考……
回答者：58車2016-08-31 00:00
那就是故障碼，你的輪速傳感器有問題，最好去解碼就知道什么原因了，
提問者：匿名網友2015-01-11
自動擋的汽車下長坡時應當使用手動模式，將檔位控制在2和3擋左右比較合適。 當車輛下長坡時，由于重力原因，即使不加油門車速也會越來越快，此時若長時間使用剎車，會使剎車盤和剎車片溫度過高，容易導致剎車失靈，非常危險。
提問者：wkkf482013-03-23
發動機制動：行車（掛上排檔，不是空檔）中，油門一收，便產生發動機制動！原理：主要靠（停止供油）發動機的壓縮力而制止車輛的前進。行車制動：通過剎車踏板，把人體的力量，由總泵至分泵加上助力器的作用，迫使剎車片與剎車盤或剎車轂
提問者：troytybn2013-03-05
所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較
提問者：xzy201008262013-10-14
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 發動機制動有三個顯著特點：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減
提問者：北角協同中學2013-03-03
制動,就是降低速度! 行車制動---->腳剎! 駐車制動---> 手剎! 發動機制動---> 有點難解釋,用發動機來降低速度. 怎么實現? 5檔 80碼,你踩下離合,掛 4檔, 再抬離合,車子速度是不是下降
提問者：unhuman532013-06-26
