提問者:jndsade2016-08-26 00:00
ECO模式,就是讓變速箱變得慵懶,升檔積極降檔不積極,油門變得遲鈍,在行駛途中大腳油門是很費油的操作,開啟ECO模式就等于你原來踩了二分之一的油門行車電腦只算你踩了三分之一,從而達到節油的目的
回答者:scorpioh9h82016-08-28 00:00
自動擋的強制換擋(快速換擋)需要踩一下油門、抬一下油門、再踩油門,才好完成。 自動檔的強制升檔就是人們常說的“松油門升檔”,即,車開起來后(一般發動機轉速最好在2000轉以上)松一下油門再繼續加速。 自動擋的強制
提問者:keelim2013-03-31
美系 歐系 日系 到齊了 先說說美系:通用雪佛蘭1.6L 自身太重動力相對來說偏弱 反之增加了車的安全系數 至于提速只能說一般 歐系:明1.6 RW1.8T 凱旋好像排量大點 自身重量和美系差一點動力除
提問者:yeosaalul2013-06-06
如果你用D檔的話,電腦切換檔位是相對手動模式慢的 還有一種情況就是,你有時候大腳油門,有時候輕踩油門了
提問者:vgjlekrytq2014-03-03
優點:空間是相當的給力,2700的軸距沒的說,看車時讓一個180的銷售坐前面,我坐后排膝蓋還有一拳多的距離。我家都是大塊頭,頂部空間也不錯,座位調最低,駕駛席頂部一拳的空間,后排座位1.7的頂部空間一拳。作為轎車空間不錯
提問者:happygx772015-01-30
這個不一定的,要說個人觀點,我認為朗逸比較好,好的原因太多了,銷量榜首也不是吹的,除非那么多消費者是傻子,去買不劃算的車,你說是吧。 下面我們再來分析下幾款車子: 朗動,比較不錯的外形,內飾的造型個人認為做得也算不錯
提問者:kongmq112014-01-20
ECO模式,就是讓變速箱變得慵懶,油門變得遲鈍,在行駛途中大腳油門是很費油的操作,開啟ECO模式就等于你原來踩了二分之一的油門行車電腦只算你踩了三分之一,從而達到節油的目的,
提問者:chenlang20772016-12-01