提問者：syzmzmn2014-07-04 00:00
為了完美演繹超A轎跑，L3在操控方面同樣力臻完美，“CVT無級變速器+運動模式”讓整車更符合轎跑車的配置風格。相比于傳統變速器，CVT變速箱的最大優點便是操控順暢，又兼顧省油。CVT的置入，使得L3的轎跑特征進一步凸顯——澎湃的動力，順暢的操控，增強了乘者的駕駛樂趣。與1.8L比亞迪自主研發的汽油發動機相配合，實現了零時差加速、零動力損耗、零換檔沖擊。最佳的換檔方式，帶來了舒適順暢的駕駛樂趣與燃油經濟性。 曾經很長一段時間內，CVT無級變速一直是中高端車型的專屬。L3延續了比亞迪錯位致勝的戰略，1.8L+CVT在同等價位中十分少見，合資品牌同級別中級車多為手動，這種以CVT對抗同價位合資品牌手動車型的策略可視作比亞迪“以大欺小”戰略的全新演繹。僅12萬起步的L3可謂是將CVT這項技術實現了“高配平民化”，對消費者而言是件幸事自主研發的1.8L 483QA發動機動力方面，L3配備了比亞迪自主研發的1.8L BYD483QA發動機。這是比亞迪首次在最為關鍵的“心臟技術”上全面采用自主研發的發動機。這款引擎的動力系統采用德國電噴管理系統，雙頂置凸輪軸16氣門機構、無分電器單獨點火，精確的操控點火時間，提高機器的效率，減少污染排放并提升整車動力。具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結構緊湊等特點。L3發動機最大功率可達到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車速可達到每小時175公里，充足的動力匹配讓“超A轎跑”的概念深入人心，更符合年輕人對極致速度的渴望和追求。
回答者：lingman65462016-07-04 00:00
你說的問題明顯是離合器結合不良打滑，新車不該有這樣的問題啊
提問者：xfjsl2013-05-25
1、首先把火花塞換成NEMAK（或NGK，品牌很多，但一定不要買到假的）銥金火花塞，提升車輛性能、減少積碳、減少抖動、提高低扭動力、節省燃油等具有明顯正面作用。正常一只市場價80左右。一個缸一只。 2、加裝雷神電子整流
提問者：聰123abc_2013-07-02
速銳有兩種發動機車型，分別為1.5L自然吸氣發動機車型和1.5T渦輪增壓車型，1.5L自然吸氣車型跟L3的發動機是相同的。如果都是1.5L 自然吸氣發動機的話應該動力是差不多的，甚至L3要略好點，因為L3車重比速銳要輕一
提問者：zizhu6002015-11-03
肯定會有動力明顯提升，但是不建議你改裝，因為改裝后只是增加了近期，但是發動機壓縮比沒有改變，會產生，不利的影響。
提問者：極度深沉2014-09-28
90/6000 kw/rpm 還可以。 買國產頂你~
提問者：bb472013-10-07
優點:加速對我來說尚可，空間也大，城市通勤不錯。 缺點:車內異響，做工略顯粗糙，操控性不怎么樣，變速箱抵擋位時異響不順滑。 綜述:空間不錯，后備箱也很大，只是后排座椅不能放到，稍長物體就不能裝了。L3人生第一輛車子，覺得
提問者：ktangshi582015-02-04
