提問(wèn)者：csdk_me2015-06-29 00:00
15W應(yīng)該是只夠裸車，落地的話，經(jīng)銷商有優(yōu)惠才夠。 至于車子本身，你要是喜歡就買吧。當(dāng)然，要是我的話，是不會(huì)買這貨的。國(guó)內(nèi)Polo GTI是聲名在外的偽鋼炮，徒有其名而已。 倒也不是說(shuō)Polo GTI很爛，只是它在國(guó)內(nèi)的版本太對(duì)不起這個(gè)價(jià)格以及GTI的赫赫威名。海外版本的GTI裝備的是兩種引擎，1.4雙增壓和1.8渦輪增壓，國(guó)內(nèi)裝備的是和Golf、速騰一樣的1.4單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直接后果就是同為1.4TSI的引擎，海外的Polo GTI輸出達(dá)到160PS，國(guó)內(nèi)僅有131PS，最近改款后增加到了150PS，但是仍然沒(méi)有達(dá)到海外雙增壓引擎的水準(zhǔn)（海外已經(jīng)升級(jí)到了179PS）。而海外改款后的Polo GTI使用了來(lái)自Audi調(diào)校的1.8TSI，輸出已經(jīng)激增到了190PS，完全不在一個(gè)水準(zhǔn)上。 從01加速的成績(jī)就很能說(shuō)明問(wèn)題，海外的1.4TSI版本01加速僅需6.9秒，與其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘉年華ST持平，而1.8TSI版本僅需6.7秒，這個(gè)成績(jī)無(wú)愧GTI之盛名，而到了國(guó)內(nèi)，01加速竟然慢到了8.5秒，除了功率差距，扭矩平臺(tái)更是完全不可同日而語(yǔ)，國(guó)內(nèi)的1.4TSI在1750RPM渦輪介入輸出峰值扭矩，但是僅僅到3500RPM就開(kāi)始衰退，而海外的雙增壓1.4則可以將扭矩峰延續(xù)到4500RPM，對(duì)手嘉年華ST更是高達(dá)5000RPM。這就說(shuō)Polo GTI的高轉(zhuǎn)是半殘廢的存在，跑01為了保證充分的扭矩輸出就得頻繁升擋，而無(wú)法像嘉年華ST那樣用1-2檔就可以跑完。 另外，PoloGTI只有DSG可選，玩車而言，顯然是沒(méi)有嘉年華ST的6MT來(lái)得誘人了。 所以買Polo GTI，我不會(huì)像很多人那樣一臉嫌惡誰(shuí)買誰(shuí)傻之類，我的態(tài)度是喜歡看上眼了就買，是不是合適只有自己知道。但是買回來(lái)這車，別當(dāng)真以為這是GTI就和ST掐架去，就當(dāng)它是臺(tái)頂配Polo就好了，放好心態(tài)。
回答者：木木啊木木_2016-06-29 00:00
這個(gè)根據(jù)地區(qū)來(lái)定的，綜合起來(lái)是3500元左右 希望的回答能夠幫助到你，祝您駕車愉快58車
提問(wèn)者：knqkz2016-08-04
你好 普通Polo不是渦輪增壓車型，渦輪增壓的Polo只有g(shù)ti。
提問(wèn)者：bjpl98212016-04-21
個(gè)人的一點(diǎn)看法，不見(jiàn)得全面，盡量做到客觀一些，希望給能樓主一點(diǎn)幫助。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面：1.4與1.6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，首選1.6。 在車輛負(fù)載較大或開(kāi)空調(diào)行駛時(shí)，0.2的排量差對(duì)于一款緊湊型小車來(lái)講所反映出來(lái)的動(dòng)力差距還是
提問(wèn)者：lillianrossba2013-03-22
hP = Horse Power，英制馬力，美國(guó)習(xí)慣體系中的功率單位，1Hp=745.7W。103hp×745.7=76.81 kw(約等于77kw)
提問(wèn)者：caochen11官2014-01-17
油耗1.4的肯定會(huì)低一些 動(dòng)力1.4T的渦輪介入的時(shí)候比1.6要強(qiáng) 外觀內(nèi)飾各人的審美觀不同，很難說(shuō) 空間寶來(lái)要比POLO大，即使你買POLO三廂（不過(guò)建議買POLO就買兩廂，兩廂才正宗，三廂是強(qiáng)加上了一個(gè)屁股） 操控都
提問(wèn)者：dofqrv2013-07-30
POLO保養(yǎng)--你朋友太會(huì)吹牛了，一般保養(yǎng)才300左右，帶渦輪的車才500多。 POLO是每5000公里小保養(yǎng)，10000公里有些大保養(yǎng)(基本所有車都這樣)，保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)車?yán)铮械绕希瑳](méi)有很貴! 鈴木奧拓油耗低
提問(wèn)者：LMN夜神月2013-09-04
