最佳答案

正常行駛期 彎梁五羊本田鋒影125保養 1、機油的更換周期：如果使用半合成機油，更換周期一般為3000公里。極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發動機能長壽我建議3000公里一換機油，每次換機油的時候將殘油注入排氣筒中100毫升左右。 2、汽油的選用：盡量去當地的石化開的大型的加油點加油，盡量選用帶除積碳的93號汽油。不要等油徹底用完后再去加油，因為發動機缺油停轉是很傷機子的！ 3、空濾、化油器與機油濾芯的清洗：每3000公里，也就是每次換機油的時候都要清洗空濾（如果是紙的就只能換啦）和機油濾心。每6000公里也就是隔一次換機油的時候清洗化油器。 4、鏈條的保養：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。每5000公里將鏈條拆卸下來，進行清洗，然后上油保養。 5、車外殼的保養：車臟或下雨被雨淋了以后就要清洗，因為雨呈酸性，對金屬和塑料有很大的腐蝕性。洗完車后打上一層蠟，多多少少的可以抵抗酸雨和太陽的傷害。 6、發動機的保養：公里表6000公里的時候也就是進行正常行駛階段換第二瓶半合成機油的時候加入抗磨劑，以保證發動機的壽命能延長和提高機車的使用性能。建議使用抗磨劑品牌“金馳霸”。 7、電打火時候的注意事項：電起的時候，每回接下電起動鈕不得超過3秒鐘，如果一次沒有點著最少也要過10秒鐘在點第二次。反復五回不著以后就不要再用電打火啦，試試其它方法。如果還不行檢查一下車子狀態。 8、冷車起動時的注意事項：發動機在冷的時候，將車打著，微微的顫動試的給點油門，發動機轉速不要超過2000轉，30秒后再掛檔前行，頭1公里速度不要超過每小時40公里。如果是冬天則要預熱1分鐘。在預熱的這陣時間內，捏離合和前剎10下左右，使離合和碟剎內的液壓油徹底復位。 9、其它保養：電瓶每一個月都要檢查一回，是否虧電。 新車一定要小心墨磨合 1初級磨合期機油的換法：大家應該都知道，摩托車磨合期為1500公里。關于這1500公里內換機油的方法有很多種，我建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機油。因為新車發動機內齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產生廢屑，所以要常換機油及時的把這種廢屑排泄出去。并且大家不要想著幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確的，不管車跑的公里數有多少，只要發動機在運轉、在發熱，就對機油有很大的依賴，所以在選機油的時候盡量選用賣車地點出售的與其發動機配套的專用機油。 2、初級磨合期駕駛摩托車：只要保證不要讓車出太大的力，每一檔位的速度不要超過這一檔位的極限就行。摩托車在600公里以內盡量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力，加油的時候每回加上10塊錢的就行啦，以減輕車的重量。前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反復的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。600公里到1000公里可以給車小加負重，比說如帶個不是太胖的人，但是盡量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里，二檔22公里，三檔32公里，四檔37公里，五檔45公里，依然要反復的換檔騎。1000公里換好新機油后，找一個路好人少的地方，用五檔拉拉高速（150cc以下不要超過70KG，150cc以上不要超過80KG）保證時間在30秒左右。然后依然要恢復到正常磨合狀態。檔位速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三樓35公里，四檔40公里，五檔50公里。1200公里的時候再拉一回高速。1500公里的時候，騎到售后，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機油濾芯，放掉機油，清洗發動機（發動機清洗完后一定要將發動機內的清洗液晾干再加入新的機油）。然后找專業人士對車進行檢查、校正，結束摩托車的初級磨合階段進入終級磨合期狀態。 注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。 二、初級磨合期結束后的終級磨合階段。其實過了1500公里，并不代表摩托車的磨合期就真正結束啦，而是進入了另一個終級磨合階段。其實摩托車要過真正的磨合期要3000公里以后呢。 終級磨合期機油的換法：終級磨合期依然使用與其發動機配套的專用機油，每1500公里一換。也就是說正好到終級磨合期結束的時候再換機油。1500公里換好新機油后，試著在騎車過程中將除空檔外的其它五個檔位的速度都拉至極限，保持時間為10秒（五檔極限速度保持時間為30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激發每個檔位的最大潛能。1500公里至3000公里是激發摩托車潛能的時候，所以在駕駛過程中，要多加負重，多走坡路，最好能帶負重上坡，以便激發摩托車的最大潛能。 著車不錯,很有眼光! 希望對你有幫助! 答案補充 如果你的摩托車只是一種純代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W/40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。　如果你騎爬賽喜歡拉轉數，引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如大排多缸車，轉數一拉起來就到萬轉，或許稍濃一點的機油（例如10W/40相對於5W/40），會比較合適。因為汽缸和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲，如果“達達”聲很明顯，那你就應該將黏度增加。　高壓縮比引擎該用那種油，黏度高的合成油，是唯一的選擇。 發動機就象人的心臟，一但出問題了，后果不堪設想。如果你只是把車當交通工具，用正品的國產油也夠了。如果你愛車，那就讓它更好的工作吧。

回答者：09153弛筒2016-03-16 00:00