提問者：etherzhu2013-08-24 00:00
m52發動機 自己在換了個缸蓋 其實就是自己玩的 但是拆完放了好幾個月有些拆的東西忘掉了 請問轉速表跟哪個傳感器連著阿 而且現在剎車很硬 這車放置了很長時間我接過來修的時候就很硬 是不是真空管不行啊 怠速現在嚴重不穩 車突突突地 高轉好些 而且需要拔了空氣流量計才
根據你的描述，我分析 怠速不好是因為進氣系統有漏氣的地方 因為漏氣空氣流量計測得的流量值就會偏小 導致噴油量過低 啟動難 怠速不穩 發動機就是啟動了也會喘氣 之所以拔掉空氣流量計有怠速！ 是因為行車電腦不在采取該傳感器的數據而采取應急模式數據 該數據可以維持發動機的正常運行``` 所以拔下插頭反而好些 但故障并不在空氣流量計 你可以啟動發動機 靠聲音查找泄露的地方 我想八成是制動助力器漏氣 所以制動踏板會很重 先檢查助力器的真空管是否漏氣 沒問題的話就拔掉助力管 堵上進氣支管端 這是你會找到故障點的 最起碼制動的問題一定會找到 轉速表 最好用GT1在發動機室右側的診斷插座檢查 我記得E39的儀表并不是直接采取曲軸位置傳感器的信號（車型有點老了 資料不在手上） 能啟動的話曲軸信號不會有問題的 希望對你有幫助 補充：燃油軌道上方的應該是線管，最好照一下兩端的連接點。 紅線上端是曲軸箱強制通風管（PCV系統） 下端不是傳感器而是可變凸輪軸控制電磁閥（VANOS系統）
回答者：loujian3152016-08-24 00:00
怠速不穩
提問者：aijiairen332014-11-04
天亮在睡 2015-4-11 16:03:56 發表在 13樓 渦輪和帕薩特二代的不能比，主要是渦輪介入轉速不同，大眾的要2000左右才最大扭矩，寶馬1250就是最大扭矩了！所以介入的轉速寶馬的要低很多，你試試70碼以
提問者：100cwater2015-04-12
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：袁超256242016-09-20
磨合期里或多或少會損失一些機油的，渦輪增壓的更明顯些，我的新535li開了2400公里目前好像機油位置在MAX與min之間靠近max的四分之一的位置，也就是略微少了點，528是自然吸氣的老款發動機，參數調教得比老530高
提問者：ljsabc2013-04-05
汽車抖動的原因之二——怠速抖動 - 怠速馬達怠速時的抖動除了引擎的避震系統（引擎腳）出了問題，引擎本身的運轉出現問題也會造成這樣的現象。引擎運轉不良可以分成油、電、 空氣三方面原因，最容易影響怠速抖動的原因，就是怠速馬達
提問者：p21245722015-11-30
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎
提問者：esples2016-07-23
