提問者：aohb3662013-04-25 00:00
我這種車要用哪種波箱油才是最好的？聽說波箱油用錯了也會燒毀里面的傳感器。 有誰知道就告訴一下。
潤滑油的分類 潤滑油分為工業潤滑油和車用潤滑油兩大類。其中車用潤滑油油包括發動機油，水箱及冷卻系統用油，自動波箱油，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統用油，潤滑脂等。 有關潤滑油的構成以及合成油與礦物油概念 潤滑油是由基礎油和添加劑組成的。對于發動機油，基礎油通常約占90%，剩下是添加劑。基礎油質量對于潤滑油性能至關重要，它提供了潤滑油最基礎的潤滑，冷卻，抗氧化，抗腐蝕等性能。但為了提高潤滑油的性能，在潤滑油中還包含了提高其綜合性能的添加劑。發動機油的添加劑主要有：抗氧化添加劑，防銹添加劑，防腐蝕添加劑，抗泡添加劑，粘度指數改進劑，降凝劑，清潔添加劑，分散劑，抗磨損添加劑等。上述添加劑并不是多加就好，多項性能需要綜合平衡。因此，潤滑油才需要進行臺架試驗以通過其在發動機內的綜合表現確定或評定配方的性能優劣。 因為含量占絕大部分，因此，基礎油的性能對成品潤滑油的性能至關重要。依據習慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎油也應稱為礦物油)，合成油，顧名思義就是通過化學合成獲得的基礎油(其成份多數并不直接存在于石油中)。合成油與礦物油沒有準確的定義，這是俗稱的說法。API(美國石油協會)對基礎油共分五類，通常對第三類和第四類基礎油稱為合成油。 通常的合成油通常為：PAO類，XHVI類，酯類。此外VHVI類基礎油性能介于合成油和礦物油之間，雖有人稱其為合成油，但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO,XHVI和酯類有較大差距。PAO和XHVI是最廣泛用作發動機油的基礎油，其中，XHVI是殼牌專利技術的合成型基礎油，美孚的合成機油主要以PAO為原料，嘉實多的合成油多以酯類為基礎油。XHVI與PAO性能相近，但酯類發動機潤滑油在抗氧化性上性能與前兩種有一定差距。 現在我國工業緊跟西方新技術，很多使用美國、日本、歐洲的油品，因此逐漸開始引用這些國家的標準（如美國SAE、日本JIS、歐共體CCMC、德國DIN等），我國現行潤滑油標準（SY、SH、GB）也逐步向這些標準靠攏，尤其是參照美國SAE標準。全球經濟一體化是必然趨勢，各國潤滑油行業采用標準逐步一致或相互等同，我國也不例外，首先分類與ISO（國標標準化組織）一致：共十三大類，主要的幾大類油品如內燃機油、齒輪油、液壓油等均采用了國標最新的標準分類，就標準而去，我國的水平與國標同步。 但在實際應用中， 我國的潤滑油與發達國家水平差距明顯，潤滑油中耗量最大的內燃機油，我們普遍使用SD、SE級，而發達國家已用到SG、SH級，相差了2、3個等級（按字母順序排列）；我國現在能生產SE、SF，甚至SH級的內燃機油，但關鍵原料：內燃機復合添加劑，還是基本依賴進口；這就是我國與國際先進水平的實際差距。
回答者：niki_bobo2016-04-25 00:00
正常情況下是不用清洗的,你要是換防凍液的話,那就要清洗干凈了.
提問者：冰藍hxj1232013-04-14
汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在
提問者：2013-11-17
您好，我只知道大概的流程，具體視頻您還要在網上找找：一、 更換防凍液流程： 1. 拆卸下水管和缸體放水開關，放盡原車水箱和缸體內的冷卻水。 2. 裝上下水管，注入冷卻水2/3時，加入水箱清潔劑，然后將水注滿。
提問者：settlinglyy2015-03-23
購車時的注意事項 1. 細心檢查車況 (1) 外觀方面： ①車漆：仔細察看，如發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經重新噴涂美容所致。 ②檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，
提問者：ahqqisht72015-01-11
大哥你給5分？I服了Y，你得告訴我是干脆不制冷了還是不涼啊？ 我估計你是不涼，就算你不涼吧。 建議再次更換傳感器，你可以到賣那塊去換還不好使在摘下去唄，如果還是不行，就看看氟利昂，如果在不行就測下管路，如果在不行就清
提問者：mhuqj4s3rgn02013-06-27
清洗水箱
提問者：alone3459062013-06-09
