提問(wèn)者：unfacus270112015-06-24 00:00
翼豹旅行車導(dǎo)航怎么樣
建議買森林人，森林人的操控很棒。森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計(jì)并無(wú)新意，但和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。 從側(cè)面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車，1.585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。 森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形后窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對(duì)富土重工設(shè)計(jì)人員的審美取向產(chǎn)生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時(shí)看到車后一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險(xiǎn)。 新款森林人車身長(zhǎng)4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內(nèi)長(zhǎng)度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米（1585毫米）。最低離地高度為200毫米。另外，通過(guò)將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。后輪距寬度方面，新款森林人也比原來(lái)加大了15－20毫米，而且將前后分別安裝的穩(wěn)定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩(wěn)定性。 新款森林人配以灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤是賽車式的三輻式，細(xì)紋密布，握在手里并不打滑；儀表盤帶有銀色金屬飾圈，鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內(nèi)；自動(dòng)變速桿采用豪華車型常見(jiàn)的階梯式設(shè)計(jì)，最大限度地降低了誤掛擋的風(fēng)險(xiǎn)；座椅除了實(shí)現(xiàn)水平調(diào)節(jié)外，還可在50mm的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)升降。森林人內(nèi)飾的過(guò)人之處在于制作工藝細(xì)膩，中控臺(tái)上塑料件的每個(gè)接縫都處理得嚴(yán)絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑒，大大提升了內(nèi)飾的整體檔次。 新款森林人2.0xt裝備了2.0l水平對(duì)置四缸dohc發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓裝置的幫助下，最大功率在5000rpm時(shí)達(dá)到了驚人的133kw，比君威3.0l旗艦型還高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可達(dá)峰值245n·m。配上1430kg的輕量化車身動(dòng)力輸出極為強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)在3200rpm以內(nèi)，車輛始終不動(dòng)聲色的快速加速，在超過(guò)3200rpm后繼續(xù)加油，增壓渦輪開(kāi)始介入工作，動(dòng)力迅猛增加，從0加速到100km用時(shí)只需8.7秒，極速更是輕松越過(guò)200公里。這種性能，實(shí)在令對(duì)手畏懼。 森林人前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧；后懸采用雙連桿支柱式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧。減震對(duì)路面坑洼的過(guò)濾性不錯(cuò)，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。 雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達(dá)到多數(shù)suv的水平。森林人的爬坡能力相當(dāng)強(qiáng)，超低的車身重心輔以全時(shí)四驅(qū)，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達(dá)到45度，野外常見(jiàn)的二三十度小坡對(duì)它而言更是如履平地。 森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)對(duì)稱的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。 輕輕的扭動(dòng)方向盤，車頭已直指轉(zhuǎn)彎方向。輪胎的抓地力十分強(qiáng)，即使人為急速轉(zhuǎn)彎，也不會(huì)輕易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，同時(shí)底盤的穩(wěn)定桿有效的控制車身側(cè)傾，使四個(gè)車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，以80km/h的速度沖過(guò)去，感覺(jué)懸掛有很強(qiáng)的韌性，彈弓沒(méi)有余震，車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應(yīng)快捷，而且制動(dòng)過(guò)程也很漸進(jìn)，不會(huì)在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過(guò)大的制動(dòng)力，是一套調(diào)校得相當(dāng)出色的剎車系統(tǒng)。
回答者：58車2016-06-24 00:00
600匹馬力，可不是一個(gè)一般人能駕馭了的。很不好操控 剎車我個(gè)人認(rèn)為還是 endless的前六后四好因?yàn)榫退阆沦惖酪部梢杂? 但是 那兩個(gè)就不行了 還有一個(gè)問(wèn)題你沒(méi)有想到 就是剎車總泵的問(wèn)題 那么大的剎車STI的總泵
提問(wèn)者：丿9丶0後灬落雷2013-04-24
07款的翼豹WRX確實(shí)很誘人. HID頭燈,大燈清洗裝置, CD音響, 自動(dòng)空調(diào), STI尾翼,17吋ALLOIES. 但是, MOMO方向盤和RECARO桶型椅,BREMBO剎車系統(tǒng)都為了降低成本而更換成SUBARU自
提問(wèn)者：belba707652014-09-01
速霸路”也好，“斯巴魯”也罷，亦或是“掃巴佬”，只是叫法不一，這款來(lái)自富士重工，純粹以性能作為訴求目的的四門轎跑絕對(duì)令人心血沸騰。Subaru對(duì)于國(guó)人而言并不會(huì)很陌生，特別是對(duì)國(guó)內(nèi)汽車?yán)愂卤容^關(guān)注的車迷朋友都應(yīng)該有印
提問(wèn)者：jetming12015-08-12
速霸路斯巴魯罷亦或掃巴佬叫款自富士重工純粹性能作訴求目四門轎跑絕令血沸騰Subaru于言并陌特別內(nèi)汽車?yán)愂卤容^關(guān)注車迷朋友都應(yīng)該印象早1997世界拉力錦標(biāo)賽北京站比賽周勇便駕駛款燈版subaru impreza.su
提問(wèn)者：毛浩5162014-10-18
通用。 前片麟踞浦編號(hào)是 LJP929，森林人，傲虎，力獅，翼豹都可以用。 后片麟踞浦編號(hào) LJP1114，森林人，XV，傲虎，力獅都可以用。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-04-01
2000轉(zhuǎn)升檔,每個(gè)車有自己最底怠速的,低于這個(gè)怠速才會(huì)熄火,如果四檔速度突然減到2檔,車子會(huì)變成2擋的速度,這在緊急情況下比如剎車失靈的情況下的處理方法,掛檔最好踩理合,長(zhǎng)期這樣的話,排擋的齒輪會(huì)磨損,一樓很搞笑...
提問(wèn)者：hhoba2013-05-03
