提問者：zfy198905132013-05-15 00:00
應(yīng)該問問凱越什么時(shí)候降價(jià)，凱越的原型車是破了產(chǎn)的韓國大宇的歐版“旅行家”，裝了個(gè)澳大利亞霍頓的發(fā)動(dòng)機(jī)，不客氣的說，凱越全身都是老掉牙的東西，還賣了這么多年，不是靠賓夕法尼亞和喬治亞羅給凱越，拉皮整形，凱越的價(jià)格還得更低，凱越骨子里就是韓系車，掛了個(gè)別克的標(biāo)而已。 這些年，國產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)能力和整車技術(shù)發(fā)展很快，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)不比日韓系車型差多少了。所以合資品牌和國產(chǎn)品牌車型的價(jià)格差距會(huì)越來越小的。
回答者：q5403454572016-05-15 00:00
這垃圾車還漲價(jià)?現(xiàn)在10W已下我推薦國產(chǎn)的，真心不比合資的差。 本人買過面包車，捷達(dá)，凱越，熊貓，CR_V 。
提問者：zitian54782013-11-01
通用雪佛蘭新賽歐出了，1.4的高配，帶天窗只要6萬多，殺價(jià)6萬應(yīng)該差不多。 別克凱越居然漲價(jià)，嗎的，找了熟人，建議我過年后再買，或者去黃石去買要便宜些。 克魯茲冒得現(xiàn)車，要預(yù)定，三個(gè)月提車，勞資哦，又不是么寶貝疙瘩，
提問者：DaydayGlilk2013-11-21
五一十一正是降價(jià)的時(shí)候，現(xiàn)在中國這么多汽車生產(chǎn)商，拼降價(jià)都挺有本事的，真敢漲價(jià)的不多，而且現(xiàn)在凱越的銷量是持續(xù)下滑的，他更不敢漲了，你可以十一的時(shí)候去狠侃一刀
提問者：rxdcvkm2013-12-22
凱越一直降的很厲害 這點(diǎn)不用擔(dān)心 不會(huì)漲價(jià)的 這款車不是不是別克的主力車型 會(huì)慢慢降價(jià)直至淘汰的
提問者：lhcscbdai52013-08-24
車市有金九銀十一說，到十一，購買的人一般會(huì)多些，可能會(huì)出現(xiàn)集中購車的現(xiàn)象。所以，一般來講，十一的時(shí)候車子一般不會(huì)漲價(jià)。另外，汽車已經(jīng)越來越普及，汽車工業(yè)也日漸發(fā)達(dá)，價(jià)格的大趨勢(shì)是下降的。
提問者：ni大ke2013-12-15
我覺得漲價(jià)的可能性不大，汽車行業(yè)降價(jià)是大趨勢(shì)，別看凱越現(xiàn)在賣的這么好，一漲價(jià)肯定對(duì)銷量影響非常大，上汽通用也是比較成熟的廠家一般不會(huì)這樣做，4s就更沒能力和膽量這樣玩了。說到凱越牛哄哄的銷量，我覺得凱越便宜還大氣，符合國
提問者：Apolloman2014-02-09
