提問者:H_鶴2016-06-08 00:00
根據你上述所說的情況,是節氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性引起的問題。也可能是汽油泵,另一種是渦輪增壓的控制閥壞了、導致渦輪增壓不工作了。更換泄壓閥,換過之后故障會消除,但是不知道動力會不會跟以前一樣。跟三元催化器堵塞沒有任何關系,
回答者:rfuqfr2016-10-24 00:00
大概是節氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷:車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經常出現報警,發動機功率下降。接到車輛后首先連接到ISID,在發動機控制模塊(DME)中顯示故障為發動機增壓壓力過低
提問者:mxnrh2013-06-19
2000公里檢查積炭?真是扯淡!!20000都不用檢查的!! 這個問題你不用問了,不會有滿意的答案的!新款的寶馬會修的人也幾乎沒有(4s店也不一定會) 但4s店有電腦,發動機都會有故障碼的!知道故障碼就容易多了!!
提問者:pchy的妞兒2013-07-02
2000公里檢查積炭?真是扯淡!!20000都不用檢查的!! 這個問題你不用問了,不會有滿意的答案的!新款的寶馬會修的人也幾乎沒有(4s店也不一定會) 但4s店有電腦,發動機都會有故障碼的!知道故障碼就容易多了!! 新車
提問者:cqas22222014-04-27
1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是
提問者:_M小熙2016-05-24
電腦監測看看故障碼
提問者:toky12302016-06-23
寶馬X6 原始功率225KW 應該采用的 是3.0排量渦輪增壓發動機。 這款X6在艾森ECU升級之后效果都非常的棒! 通過艾森ECU升級后,這臺X6 馬力可以提升近70HP,扭矩飆升85Nm 具體的升級案例 可以百
提問者:huoyupeng20082013-09-05