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根據(jù)J.D. Power亞太公司發(fā)布的2011年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）顯示，在過去十一年的穩(wěn)步提升之后，中國的總體新車質(zhì)量創(chuàng)下了歷史新高。 2011年中國新車質(zhì)量研究報(bào)告基于2010年10月至2011年6月之間17,675位新車購買者的反饋數(shù)據(jù)。研究報(bào)告分析了12個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一共涵蓋56個(gè)品牌的155款車型；數(shù)據(jù)采集工作于2011年4月至8月在中國37個(gè)主要城市進(jìn)行。 這項(xiàng)研究衡量新車車主購車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量（包括產(chǎn)品缺陷和故障）。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。 2011年總體新車質(zhì)量平均為每百輛車有162個(gè)問題，實(shí)現(xiàn)了從2000年新車質(zhì)量研究發(fā)布以來最低的問題發(fā)生率。每百輛新車的質(zhì)量問題比2010年平均降低了6個(gè)。韓系品牌的顯著提升推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。相比2010年，韓系品牌問題發(fā)生率平均降低了42 個(gè)。國際品牌的2011年總體新車質(zhì)量平均為每百輛車131個(gè)問題，與2010年相比減少了4 個(gè)。日系品牌車型的問題發(fā)生率最低，新車質(zhì)量平均為每百輛車108 個(gè)問題。 相比之下，中國自主品牌車型的新車質(zhì)量在2011年有所下降。2011年自主品牌的問題發(fā)生頻率平均為每百輛車232個(gè)問題，與2010年相比增加了8 個(gè)問題。中國自主品牌和國際品牌之間新車質(zhì)量差距與2010年相比擴(kuò)大了12個(gè)PP100，而在過去幾年中兩者之間的差距在不斷縮小。 J.D. Power亞太公司中國區(qū)汽車研究經(jīng)理陳聰表示：“對(duì)于中國自主品牌來說，最常見的問題是用戶在手動(dòng)變速箱入檔時(shí)經(jīng)歷的問題。同時(shí)，‘空調(diào)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒力’和‘耗油量過大’也是汽車制造商亟待解決的問題 。” 在新車質(zhì)量研究涉及的11個(gè)頒獎(jiǎng)細(xì)分市場(chǎng)中，日系品牌車型在其中7個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)。中國自主品牌車型在微客和入門高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)中分別名列第一。 在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中排名最高的車型如下： 緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：鈴木奧拓 高檔緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：鈴木雨燕 入門中型車細(xì)分市場(chǎng)：本田飛度 中型車細(xì)分市場(chǎng)：日產(chǎn)頤達(dá)/騏達(dá)和豐田花冠（并列） 入門高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)：雪佛蘭景程和一汽奔騰B70（并列） 高端高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)：馬自達(dá)6 入門豪華車細(xì)分市場(chǎng)：寶馬3系 豪華車細(xì)分市場(chǎng)：豐田皇冠 SUV細(xì)分市場(chǎng)：本田CR-V MPV細(xì)分市場(chǎng)：別克GL8 微客細(xì)分市場(chǎng)：東風(fēng)小康 在2011年新車質(zhì)量最頻繁出現(xiàn)的問題是“油耗過大”、“手動(dòng)變速箱-入檔困難”以及“剎車有噪聲”。從2007年以來，“油耗過大”一直是最頻繁出現(xiàn)的問題。研究發(fā)現(xiàn)，中國新車車主往往對(duì)噪聲問題特別敏感，在10個(gè)最常見的問題中有4個(gè)噪聲問題，包括剎車噪聲、風(fēng)噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)噪聲。 保持優(yōu)異的新車質(zhì)量對(duì)于留住現(xiàn)有客戶和吸引新客戶都具有重要意義。根據(jù)J.D. Power亞太公司中國汽車銷售滿意度研究（SSI）顯示，在新車購買者進(jìn)行決策時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量目前是最重要的驅(qū)動(dòng)因素。2011年中國新車質(zhì)量研究發(fā)現(xiàn)，在車輛使用過程中沒有經(jīng)歷任何問題的用戶中，有38%表示他們一定會(huì)向其他人推薦他們購買的車型，有21%表示他們一定會(huì)再次購買這個(gè)品牌。相比之下，在車輛使用過程中經(jīng)歷一個(gè)及以上問題的用戶中，一定會(huì)推薦和再次購買的比例分別降至27%和14%。 J.D. Power亞太公司中國區(qū)研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士表示：“對(duì)于任何汽車制造商來說，新車質(zhì)量高低對(duì)于促進(jìn)新車銷量具有重要意義。新車質(zhì)量表現(xiàn)對(duì)于現(xiàn)有車主的推薦率具有重要影響。而現(xiàn)有車主的推薦又是影響中國新車購買者決策的一個(gè)關(guān)鍵因素。”

回答者：aiyubingnaicha2016-10-27 00:00