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廣州車展即將度過它六周歲了，盡管業(yè)內(nèi)對于廣州車展是否與北京、 上海車展并列為中國三大車展之一還有爭議， 盡管廣州車展在廠家參展的氣勢方面還不及北京、上海車展， 但我從參加第一屆廣州車展開始，就對它存有好感， 首先是被它的硬件所吸引，其次是喜歡它的交通便利性， 而當廣州車展的規(guī)模、廠家參展水平逐屆提高后， 我又對它的實際內(nèi)容更加期待。 說實話， 我認為上海和北京車展能夠吸引世界大大小小廠商全力參展， 各種全球首發(fā)式和最 新車 型越來越多地在這兩個展會上出現(xiàn)， 除了中國汽車市場本身的誘惑力之外， 也與這兩個城市的地位有關系， 一個是中國崛起的金融中心和時尚之都，一個是國家首都、 政治文化中心，廠商怎能不買賬。 相信去過以往北京車展的人都有這種印象：“臟、亂，場館條件差， 服務質(zhì)量低。”就算今年北京車展搬到新建的場館，面積擴大數(shù)倍， 雜亂無章的管理、嚴重堵塞的交通、公共便利設施的混亂(餐飲、 停車、座椅、洗手間等)，也讓參加的媒體大吐苦水， 就連一些廠家的全球總裁，也是淋著雨跑進場館參加發(fā)布會的， 以至于有人稱，如果不是在北京， 這樣的展會條件早嚇跑廠商和媒體了。 反觀廣州車展，能發(fā)展到今天這個水平， 完全是依托華南汽車市場強大的消費力、 以及日系三大品牌在廣州珠三角形成的汽車產(chǎn)業(yè)集群作為后盾的， 當然，廣州市政府等部門親自出面招商也是很重要的一個因素。 就城市地位而言，目前廣州還是不及北京和上海，這是客觀事實， 但正是這樣，廣州車展才在“謙卑”中壯大， 踏踏實實地搞好硬件和軟件， 以一年比一年好的面貌迎接參展商和八方觀眾。 今年的廣州車展，我覺得在展車方面是有進步的， 明顯的標志就是新車多了。此外，以往幾屆廣州車展， 被認為是日系品牌專場， 日系車在新車發(fā)布和展場活動方面顯得相當強勢， 但今年就有所改變，三大日系品牌中有全新車型發(fā)布的僅有廣州 本田 一家，而 通用 、 福特 、 大眾 、 奧迪 等品牌的參展亮點并不輸于廣本。 自主品牌也是非常高調(diào)，多款新車將在車展期間上市。這種現(xiàn)象， 也算是廣州車展進步的一個表現(xiàn)。 如果要說廣州車展有什么亟需突破的話，我認為是“國際化”， 新車是多了，但大部分是在國內(nèi)馬上要上市的車型， 而昭示各品牌車型未來發(fā)展動向的新車不多( 這些車未必在國內(nèi)上市，也未必會在近期投產(chǎn))，概念車“大腕” 也比較缺乏，對于普通消費者，今年的廣州車展相當有吸引力， 而對于車迷，廣州車展的“國際化”氣勢還不足。 上面說了那么多喜歡廣州車展的理由，容我再說一個， 那就是廣州車展是家門口的車展，很方便，也很親切， 身為一個廣州市民，當然支持家門口的車展了， 這也是作為一個公正媒體人對于廣州車展的一點私心。 記者眼中的亮點車型 科魯茲 雪佛蘭 科魯茲已經(jīng)確定明年年初正式在國內(nèi)投產(chǎn)上市， 在本次車展上亮相的科魯茲是進口車型。 科魯茲于今年10月的巴黎車展全球首發(fā)，此次廣州亮相， 是科魯茲在亞洲的首演。作為一款全球研發(fā)、 面向全球市場的全新產(chǎn)品，雪佛蘭Cruze科魯茲在動力總成、 車身結(jié)構、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關鍵方面， 整合通用汽車全球的研發(fā)力量設計而成。 這款車將配備通用最新一代的1.6升、1.8升Ecotec VVT汽油發(fā)動機和全新6速手自一體變速箱。 新 君威 新君威也算是“隔世之作”了，之所以這么說，是因為 上海通用 的君 威好幾年前就出現(xiàn)，2006年 君越 上市后，君威就逐步減產(chǎn)退市， 而今以 歐寶 全新旗艦車型Insignia為原型東山再起。 先期推出的是2.0L和2.4L 排量 ，之后還會有2.0T， 該車比較強烈的運動化傾向以及實際的操控性，會改變消費者對于 別 克車的一貫印象。盡管這款車還沒有在車展亮相的確切消息， 但我覺得還是很有可能出現(xiàn)的。 新一代 奧迪A4 新奧迪A4將在11月16日發(fā)布， 隨后就在廣州車展上對公眾展示。 新一代A4來自奧迪全新的B8平臺，完全超越老款A4的性能， 針對國內(nèi)市場加長的 軸距 ，因此有可能稱為奧迪A4L。 有信息顯示，與目前A4主推1.8T和2.0T車型不同， 即將在2008廣州車展上展示的新一代A4將按照2.0T、3. 2FSI、1.8T的排量順序先后推出。據(jù)悉， 與歐洲版本的新A4相比，國產(chǎn)版的新奧迪A4將延續(xù)加長路線。 即將在2008廣州車展上展示的新一代A4的車身長度可達476 3mm，采用的B8平臺、后置發(fā)動機、 變速箱等零部件的位置改變也解決了老A4的一些問題。 第二代 馬自達 6 第二代 馬自達6 睿翼確定亮相廣州車展， 這不同于之前在深圳展示的歐版原型車，而是正式國產(chǎn)的睿翼。 與第一代車型相比，馬自達6二代尺寸有所增加， 車身長度增加85mm，寬度增加15mm，軸距增加了50mm， 采用全新的動力系統(tǒng)。作為國產(chǎn)馬自達6二代， 睿翼的主打排量是2.5L。 睿翼將在2009年春節(jié)前后投放市場， 而其轎跑版會在此之后的3-6個月內(nèi)上市。 斯柯達 晶銳 斯柯達新一代 法比亞 已經(jīng)在國內(nèi)車展上亮相多次， 而此次在廣州車展的斯柯達晶銳，則是法比亞的正式國產(chǎn)版，晶銳與 POLO同為PQ24平臺可以搭載1.4升與1. 6升排量的發(fā)動機， 與之相匹配的變速箱分別為5擋手動與6檔手自一體 變速器 ， 與POLO的動力配置完全相同。但在車身尺寸上， 法比亞要明顯長于POLO。 接近4米的車身長度也造就了小型車的大塊頭形象。 寶馬 335i 新款寶馬335i將在廣州車展正式引入中國并上市， 335i車型將直接采用中期改款之后的 寶馬3系 外形設計， 并且搭載與寶馬X6相同3.0雙 渦輪增壓 引擎，預計售價80萬- 90萬元。作為進口車，335i可以看作是 華晨寶馬 新3系的問路 石，華晨寶馬新3系已確定將于明年初上市。 目前華晨寶馬工廠正在進行新3系試裝生產(chǎn)。在外形尺寸上， 新3系的長度比老款車型加長了11毫米，前后輪距也有所加寬， 但是在內(nèi)部橫向尺寸上兩款車型完全相同。另外， 小改款車型的動力全面提升，新款320i車型 最大功率 和 最大扭矩 都得到提升，新款325i增配為3.0升發(fā)動機， 335i配雙渦輪增壓引擎。

回答者：惡魔的憤怒2016-11-07 00:00