提問者:GJSR85j82016-07-01 00:00
吉利帝豪GS1.3T和1.8L哪個動力更足些,求點意見,,,,,
相差不是太大,但是渦輪增壓的發動機,最大增加40%(1.3T*1.4=1.82的動力),但是帶T的只有轉速達到2000以上時才會發生作用。所以,對于日常人們開車來說,感覺1.8L的動力大些。因為沒有幾個起步時猛加油的,所以感覺1.3T的動力不是太明顯。其實差不多。不足的地方就是帶T的發動機保養費要比1.8L的高。好處是相對省油,環保些。
回答者:Marian3t3x2016-07-03 00:00
1. 1.3T渦輪增壓發動機接近普通發動機2.0L的動力,更經濟、更省油; 2. 該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器,擁有低轉速介入的優點; 3. 與合資品牌采用同一優質供應商,為客戶提供品質保障。新帝豪配備的1.
提問者:tebrqvda8096je2014-10-01
1.3t,帶渦輪介入,扭矩的提升,所以在起步和低速更加迅速。1.5L,屬于自吸,在沒有渦輪的情況下,低扭時略顯疲憊,而且1.3跟1.5本來排量就不差多少,我更推薦1.3T,會帶來更直觀的動力
提問者:學習習哥好榜樣2014-08-15
本人在58車EC8論壇泡了很久了,同時結合58車的信息來說一下:作為商用或家商兩用的話很不錯。此車空間大,2805的軸距、4902的車長,空間肯定不用說;風噪路噪很小,該車的NVH工程做得很好,從B、C主的扎實程度上
提問者:jenny7002152016-12-24
如果長期在城市道路行駛,建議選擇1.8l自然吸氣發動機的車型,動力強勁,起步加速迅捷。1.3T的小排量渦輪增壓系統在發動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的1.3L自然吸氣發動機,城市擁堵路段起步和低速階段帶
提問者:fuzadexinq2016-07-19
2012款帝豪EC7在原車型基礎上,2012款帝豪EC7系攜DVVT發動機、ESC、GSG 3大越級科技,對外觀、內飾、動力、配置等方面進行了32項重要升級,并新增1.5L三廂版車型。2012款帝豪EC7系長寬高仍為46
提問者:Katherin0012013-09-05
我也剛買了帝豪EC718,過前要控制在10萬左右就EC718,如果有15萬左右的預算就可以考慮EC8,畢竟兩個是不一樣級別的,EC8真的是不錯,4S點看到,但是沒有米,可惜了!!!!
提問者:無2畏2013-01-01