提問者:匿名網友2014-08-04 00:00
什么懸掛系統都是經過廠家專門測試過的,放心用吧,非獨立懸掛系統的車很多,應該比獨立懸掛系統更可靠些。越野車、載重車都是非獨立懸掛的。
回答者:ybbfjekhn2016-08-04 00:00
第一是鋁合金,小四用的是第二鑄鐵件,放心吧很厚道的了
提問者:qq8071995142015-09-20
東風雪鐵龍C4L不是四輪獨立懸掛,而是前獨立懸掛,后輪半獨立懸掛。 主流的獨立懸掛是麥弗遜式獨立懸掛,通常用在前輪;主流的半獨立懸掛是縱臂扭力梁式半獨立懸掛,通常用在后輪。這也只是通常情況。 獨立懸掛路感好,半獨
提問者:cuznbo2015-08-19
明顯是明銳的話,我現在的車是明銳1.6手動,它的平臺是景點的PQ35,屬于全獨立懸掛,完全不用擔心油耗問題。而且我的車空間非常充足,現在開了好幾年了平時出門啥的完全沒問題。雪鐵龍C4L沒有獨立懸掛,這一點就不如明銳。現在
提問者:wlj1984782016-04-28
我也在考慮這個問題,但是現在網上的說法太多了,我感覺發動機的技術不是問題,現在我們要考慮的是同樣價格買鳳尾還是買雞頭,(b級車的低配或是a級車的高配)我試駕了該車,總體感覺還是不錯的只是起步有兩次頓挫感(起步和渦輪啟動)
提問者:mooview2013-10-24
家用車首先考慮的就是空間,C4L的軸距為2710mm,在A+級別的車型當中,可以說難逢敵手,這么長的軸距就為C4L空間提供了很好的保障,相反新福克斯的空間就很捉襟見肘,包括后排空間和尾箱空間,都比C4L差了一大截。從動力
提問者:xubin4622013-07-27
懸掛系統都經廠家專門測試放用吧非獨立懸掛系統車應該比獨立懸掛系統更靠些越野車、載重車都非獨立懸掛
提問者:hung1472462014-08-07