提問者：goddess6162013-03-08 00:00
優(yōu)點(diǎn)： 新潮時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，迎合主流審美取向； 車廂氛圍、用料都達(dá)到中級(jí)車的上流水準(zhǔn)； 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，響應(yīng)快、輸出區(qū)間廣泛； 6前速變速箱配合默契，換擋平順； 底盤舒適性上佳，過減速帶能力卓越； 轉(zhuǎn)向路感豐富指向精準(zhǔn)，操控靈活； 駕駛方面的配置十分齊全； 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)有自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)，同級(jí)不多見； 上坡輔助功能沒時(shí)間限制，非常好用； 駕駛席視野開闊，側(cè)向盲區(qū)很小； 后排乘坐舒服，睡眠頭枕同級(jí)罕見。 尾廂開口大，挺桿有遮蓋設(shè)計(jì)，使用方便。 缺點(diǎn)： 初期車型動(dòng)力、款式選擇少，缺少中間檔次動(dòng)力； 高速路噪和風(fēng)噪偏大，整體隔音水平不高； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在彎中遇到不平路況時(shí)會(huì)有“打手”的情況； 駕駛席包裹不足，過彎時(shí)身體不容易固定； 全車的杯座設(shè)計(jì)不合理，放飲料很不方便。 尾箱容積可利用空間偏小，放倒座椅地臺(tái)不平。 過去法系車是有明顯偏科的，無論駕駛功力多深厚、底盤濾震多好，都逃不開人們對(duì)老舊動(dòng)力系統(tǒng)的質(zhì)疑。這一短板足以讓喜歡雪鐵龍品牌的消費(fèi)者躊躇猶豫。所以搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的C4L飽受關(guān)注，用一種常見說法，就是在C4L上可以看到東風(fēng)雪鐵龍對(duì)待國內(nèi)市場的誠意和重視程度。 A級(jí)車是國內(nèi)競爭最激烈的細(xì)分市場，各種類型都強(qiáng)手如云。那么C4L如何在一眾對(duì)手中脫穎而出？我想應(yīng)該是憑借均衡的綜合實(shí)力外加部分特長，先博取大多數(shù)受眾關(guān)注，再用自己的強(qiáng)項(xiàng)來一一擊倒。1.6THP渦輪增壓+6前速自動(dòng)擋的組合，在面對(duì)英朗GT、新速騰這類的增壓對(duì)手時(shí)，動(dòng)力性能足夠出色、完善程度要高出一截；駕駛操控是法系車的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，C4L可能無法登上冠軍寶座，至少不會(huì)叫人失望；論配置，它有齊全的駕駛輔助裝備和人性化空調(diào)等舒適配置，遇到朗動(dòng)這樣以配置賣點(diǎn)的韓系車也不會(huì)吃虧，事實(shí)上配置豐富正在逐漸成為法系車的一個(gè)特點(diǎn)；至于國內(nèi)最重視的后排，C4L的座椅人體工程學(xué)值得稱道，那個(gè)睡眠頭枕確實(shí)非常舒適；比舒適性，C4L的底盤濾震絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二。 所以C4L是把過去的短板——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在的最強(qiáng)賣點(diǎn)，甚至比同級(jí)動(dòng)力出色的福克斯2.0、英朗1.6T、新速騰1.4T表現(xiàn)都要全面。其他方面即便做不到第一，也向各門高手看齊，只是靜音環(huán)節(jié)拉了些后腿。要做一門尖子生有點(diǎn)難，要做到科科排名前列就是很恐怖的事了，C4L展現(xiàn)的就是這樣強(qiáng)大的綜合實(shí)力。 C4L的1.6THP版本對(duì)得起同級(jí)里相對(duì)高端的定位，綜合實(shí)力足以媲美福克斯、英朗、高爾夫等同級(jí)高手，選擇它的理由也要多過入門的B級(jí)車。只是過于依賴1.6THP也存在一些負(fù)面影響，C4L缺乏1.6L自動(dòng)擋的款式會(huì)讓入門自動(dòng)擋A級(jí)車的用戶望而卻步。我們給出的強(qiáng)烈推薦評(píng)價(jià)也是針對(duì)C4L的1.6THP版本，這點(diǎn)還請讀者留意。未來如果廠家推出更多版本的1.6THP車型，降低選擇門檻，那絕對(duì)是一件善事。
回答者：jzx5201232016-03-08 00:00
后排座椅左右兩側(cè)肩角處有卡扣開關(guān)，搬一下就可以放倒了。一般的座椅都是這么放倒拆解的。
提問者：lmnoh72211922015-09-22
使用感受：起步猛，加速快，底盤扎實(shí)，降噪好，鈑金厚，做工細(xì)。油耗么，有點(diǎn)高，可以接受，想馬兒跑的快就得多喂它點(diǎn)草料，地盤比較低，我原來開的是越野車，現(xiàn)在還有點(diǎn)不習(xí)慣，原來爛路一點(diǎn)都不在乎，現(xiàn)在的小心翼翼了，可是話說回來，
提問者：987789鬧鬧2016-09-07
● 空間對(duì)比:C4 L后排更大更舒適 兩款車型都是真皮座椅，并且駕駛座都是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而C4 L的座椅很柔軟，坐進(jìn)去很舒服，這也不是我們第一次贊譽(yù)它的座椅了，當(dāng)然，英朗GT(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))的座椅也不會(huì)讓你有太多怨言。C
提問者：fdups2013-12-17
~~好吧 今天你問對(duì)人了 在你相中的4款車?yán)镆灿形覂煽?比較喜歡的 先從你說的“實(shí)用性”開始 從空間感來說蒙迪歐的軸距完勝其他三輛車達(dá)到了2850(㎜)但是數(shù)據(jù)全被消耗在了后備箱里 后排座位的實(shí)際空間只能多出兩個(gè)拳頭
提問者：jijizuo85662013-09-07
明銳。雪鐵龍C4L上市比較久，外觀還算耐看，可惜全系都沒有配備氙氣大燈。前排的空間讓人滿意，后排腿部空間充足，但頭部空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都一般。新明銳選裝的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，前后都帶有LED光帶，視覺效果出色。后備箱的空
提問者：wzpvqy2016-08-13
我看到后備箱里靠背背面有兩個(gè)螺栓，但是沒敢拆。 你試試看咯
提問者：妮妮QAX2013-05-07
