提問者：tianyaguke20062014-04-08 00:00
華晨駿捷 就是那個稱為中國寶馬的那輛車 1.6排量最低配的需要多少錢？2010版的吧 2011版會降價么？？？如果會 那么要等到什么時候呢？估計得幾個月才能降價 降價的范圍是多少 我只有8萬的資金 知道的幫幫忙吧
駿捷之名遠在去年的上海車展上就已傳開，本來去年年底就說要上市，可是好事多磨，直到今年三月我們才得以一睹這匹良駒的風采。因為和寶馬的“親戚”關系，駿捷一出世便被冠以“中國寶馬”之名，究竟這匹中國式寶馬得到了德國寶馬幾分真傳呢，我們還是先試為快吧。 華晨汽車的系列轎車車型，起碼從外觀上已得了寶馬的7分真傳，從尊馳到現在的家庭轎車駿捷，前臉雖有變化但基本保持原有的風格，華晨中華家族譜系的一脈相傳有助于保持其品牌特色。看了前臉就可以說是中國寶馬了，寶馬的“雙腎”標志性格柵被借鑒過來，鍍鉻的“中”字LOGO在“雙腎”中上，倒也自然流暢，相當醒目。 車頭發動機艙蓋兩側的棱線非常突出，延至保險杠底端。車燈是酷酷的黑色底座，加上投射燈泡，運動性十足。長車頭、短車尾，車身線條流暢，側面看動感十足。整車微微前沖，緊湊運動型轎車的韻味濃烈。加上鈑金出色，漆面晶亮，難怪停在報社大樓下的時候，來來往往的同事都忍不住多看了兩眼，走近詢價的人則表示，這車得要十五六萬吧。 駿捷外觀看派頭十足，但車內有幾分寶馬的精髓呢？拉開車門，首先感到滿意的是寬敞的空間，這當然歸功于駿捷超長的2.79米軸距，坐將進去，時尚的波浪形儀表臺凸現眼前，不知是為了強調動感呢還是追求藝術，反正大大的弧度顯得比寶馬3系還要凹凸有致，上面覆以大塊的木紋貼面，雖說廠家想盡量顯得時尚大方，但塑料感依然很重，但可以理解，在這個價位的中級車要求內飾完美就顯得過于貪心了。中控臺上的一排圓形按鈕，包含了后備廂、中控門鎖和霧燈開關，與儀表臺融為一體，既方便更顯美觀。儀表盤也跟寶馬學習，由兩個圓形大表組成，四輻方向盤手感不錯，男人的大手很好掌握，手剎桿較為靠前。整個車廂米色內飾，坐在里面有一種舒適、放松的感覺。后排雖然設計為兩人/三人位皆可，但坐三人時還是比較寬敞，腿部空間不小。 駿捷起步穩健，低轉速時發動機響應略略有些不足。5擋手動變速器擋位較為清晰，但換擋有一點點生硬。提速比較順暢，到了80km/h，行駛還是很平穩。在途經老復興路的顛簸路面時，車身上下震動較小，避震發揮了不錯的作用。由于車重（據介紹自重達1.4噸），60 km/h過彎側傾也不大。但方向盤略有點重，指向性不是很強。不論是彎道還是變線，也不論是大平路還是砂石道，都非常穩健，底盤的確很扎實。離合有點重，行程也偏長，制動踏板的力度倒是相當好。 從梅家塢的小道上鉆出來，沿之江路上了久違的一橋，下橋后拐進聞濤路以100 km/h的速度高速飛奔，放輕松，一點都沒有發飄的感覺，并線、超車相當靈活。直道行駛，此時的方向盤“重”的優勢顯露了出來，穩穩的筆直向前。高速狀態下，發動機的聲音略顯沉悶，但風噪顯得相當小， 乘坐舒適性得到了很好的體現。突然重重踩下剎車，沒有急停，沒有頓挫，更沒有頭撞上車頂天花板，駿捷減速都是穩穩的，勻速的，剎車行程不遠，也許是得益于良好的ABS＋EDS+EBS的系統作用吧。 試車手評點：雖然在做工精細度方面略顯不足，但作為一款十萬左右的車型，無論是內飾做工還是動力性能均可圈可點，穩字當頭，后勁十足是這匹馬的最大賣點，在這一級別的自主品牌車型中，駿捷可謂罕見敵手。
回答者：wwwsdh947432016-04-08 00:00
建議將換檔時機放后一點，一般聽聲音可以聽出來:發動機聲音從“低哼”到 有點“吼”，這是最好的換檔時機了 油離配合也是關鍵，一般加好檔后，先放一點離合，稍停一下(讓離合器咬一咬)，再慢加油。 練的時間長了，自己車的“脾
提問者：6543神仙道GM2013-09-08
對寶來1.6 的機油選擇可以使用的機油中，粘度合適的很少，大部分人都不知道這一點，而只是泛泛地選擇5w40機油，但實際上適合這個發動機的機油粘度是12.8-13.5之間的，尤其是100°運動粘度在13.2-13.4左右的
提問者：junqueen02013-03-18
你松開“油門”就應該有阻力感【那是因為是發動機的“反牽阻”的作用】加油有頓錯感應該是愿意很多 有可能是發動機的高壓線漏電 油泵瀉油 燃油壓力調節器工作不好 等等。 化油器的車有可能是分電器 分火頭 高壓線 化油
提問者：tianyiyj20112013-04-12
動力油耗：寶馬3更好，起步和高速都比A4好。舒適度：A4好，懸掛偏舒適，變速箱cvt的縱向頓挫很小。還有沃爾沃S60L，動力比這倆都好，油耗大家差不多，但是S60L偏運動懸掛調教。同時S60L安全性和電子輔助是這仨里面最
提問者：oW942014-12-08
寶馬追求豪華運動，一直堅持車使用后驅，雖然現在也有一些四驅的車型，但是寶馬的樂趣在于后驅車的操控樂趣，寶馬很專一，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配，所以人們說開寶馬，操控性很好的寶馬3系，都是很
提問者：uwlrmixn2015-10-06
不會，在磨合期間還有故意拉高速的時候。比如第一次換完機油的時候，4S店就得建議你在空擋狀態下把轉速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來磨合發動機，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉速一般就得保持在一定的數值
提問者：bon_voyage_dai2013-07-03
