提問者:sophiajoker2014-01-29 00:00
渦輪增壓是發動機的一個附屬部件,不在發動機里的,朗逸的1.4的在發動機前面,1.8和2.0的在發動機后面都在排氣歧管旁邊。
回答者:youyitian882016-01-29 00:00
您好: 對于您咨詢的問題,由于各種車輛的曲軸箱通風管的材料不同,有些車上的曲軸箱通風管是熱縮性安裝,只能把它剪開進行施工;如果您將來如果不用小渦輪了,剪開的管子要想恢復原狀只能中間加一連接管或是換掉此管所以操作起來很麻
提問者:q25786617602013-11-17
最好別弄。。。因為不只是加個渦輪這么簡單。。。有那功夫和錢換一輛1.4T的了。。當然這只是個人意見!!!只要有錢,車怎么折騰都沒問題!!!
提問者:guozzheng222013-07-20
裝裝改ECU程序效太明顯渦輪增壓器高轉速達每鐘10萬轉電高達轉速估計造價遠超機械增壓且電瓶受
提問者:2014-10-02
您好:可以加裝這類產品,但是實際效果并不會非常明顯,加裝后不會影響驗車,您可以放心使用。
提問者:z3nn3ck1hzku2013-01-11
你好 經常會看到自然吸氣發動機想改渦輪增壓的提問,對于發動機的增壓改裝,絕不是安個渦輪就完事的,許多配套的零件也要一并更換,現在基本上都是電噴發動機,所以還要復雜的電控系統調校,因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成
提問者:zhongdoudouw2016-09-21
加裝渦輪增壓后發動機燃燒做功后的壓力和溫度都會上升很多(市面上還有號稱低增壓的,我就搞不懂低了還增什么壓),而朗逸1.6L發動機本身壓縮比就高,設計時機體和相關零件的強度又沒有留太大余量,特別是活塞,碰到質量較差的汽油都
提問者:流浪人rzj2014-06-08