提問者：gcy83142014-11-11 00:00
一般吧，新車剛上市還不好說。只不過疑慮比較多 配置很高，但鈴木最近幾年的質(zhì)量一直墊底，再加上長安的做工，還真不好說�？催^實(shí)車，感覺車的做工比較差，焊點(diǎn)不均，而且沒處理平整就直接噴漆，接縫很大，后門內(nèi)飾板內(nèi)空洞，按按就癟，儀表臺內(nèi)飾板在國外試車視頻里被不小心掰了下來。靜態(tài)體驗(yàn)就這些，但實(shí)際長時(shí)間開下來會不會產(chǎn)生問題就不知道了。1.6+CVT的組合平順性和經(jīng)濟(jì)性比較好，但動力就偏肉了。還有就是怠速的轉(zhuǎn)速很低，有網(wǎng)友發(fā)過怠速轉(zhuǎn)速在500多轉(zhuǎn)，近幾年鈴木天語有故意調(diào)低怠速來達(dá)到低排放標(biāo)準(zhǔn)的事件，把原來680轉(zhuǎn)的怠速調(diào)低到580轉(zhuǎn)，但帶來的問題就是怠速不穩(wěn)、經(jīng)常熄火，該類投訴事件已經(jīng)很多了，你可以百度看看相關(guān)新聞，而這次鋒馭又是500多轉(zhuǎn)的怠速多少都會有點(diǎn)陰影吧。但畢竟是新車，也是改進(jìn)過的發(fā)動機(jī)，不知道會不會有問題，這個(gè)還有待時(shí)間檢驗(yàn)。另外車身很輕，這個(gè)理論上應(yīng)該算是優(yōu)點(diǎn)吧，可以節(jié)油，另一個(gè)觀點(diǎn)就是對車安全質(zhì)量表示懷疑，雖然輕量化是趨勢，產(chǎn)商也說了優(yōu)化結(jié)構(gòu)和用料來減重，但是對于10多萬的車來講，可信度只能自行判斷了，我只知道最容易最有效最直接也最應(yīng)該的減重部位引擎蓋，在鋒馭上是非常非常重的，比很多中級車都重，再加上不太滿意的做工，我是不太放心他們的減重理論的。但也沒有實(shí)際檢驗(yàn)，所以還是看看實(shí)際表現(xiàn)才能下結(jié)論。 建議LZ不要做小白鼠，市場上的東西一分錢一分貨的道理大家都懂的，LZ可以多觀察觀察再作判斷。補(bǔ)充一下：最近不要輕信網(wǎng)上對鋒馭的好評，剛上市1個(gè)月，提車的人不多就已經(jīng)暴露了共振、熄火的問題，裝配質(zhì)量問題就更不用提了，內(nèi)飾螺絲開掉下來、座椅調(diào)節(jié)手柄掰斷等問題也有曝，看來我的推測確實(shí)沒錯(cuò)。而且最近鈴木重點(diǎn)宣傳期，各種車托、水軍、假信息，在某論壇里已經(jīng)有事故現(xiàn)場被質(zhì)疑偽造的事件，無論從質(zhì)量還是信譽(yù)上都很難值得相信了。
回答者：bigpig79112016-11-11 00:00
1.建議接入電腦查看故障碼 2.熄火后是否還能再次著車？
提問者：maioxue2013-07-12
遇到這樣的事情確實(shí)頭疼，唯一你沒有注意的是節(jié)氣門位置傳感器，在80邁的時(shí)候放空檔，那么由于變化太快真空檢測變化差距太大，在怠速觸點(diǎn)或者節(jié)氣門怠速電壓不正常或者沒接觸到得時(shí)候，電腦不指知道現(xiàn)在需要怠速狀態(tài)還在減油油可能造成
提問者：zhugf1112013-06-27
不是1般的奇異，正常車載鐘表不顯示但其實(shí)不是斷電，所以通電后正常顯示。如果全斷電的話就應(yīng)當(dāng)歸零。時(shí)間停頓真沒聽說過，問問4S吧，或看看同款車怎樣回事。也能夠上網(wǎng)去相干論壇走走。
提問者：張杰v2122014-08-23
不會的，鈴木鋒馭不帶自動鎖車功能的。希望我的回答對你有幫助
提問者：kidrofr612015-11-24
帶有自動啟停功能的手動精英型，當(dāng)你在時(shí)速超過某個(gè)速度（具體的沒去記過，反正是很慢的狀態(tài)下，它不起作用，個(gè)人感覺好像至少在10碼以上。）當(dāng)你停穩(wěn)車、掛到空擋后，只要離合器抬起來，就會自動熄火。儀表盤上會顯示一個(gè)綠色帶圈的A
提問者：yaadf25050832015-02-08
它是不會自個(gè)滅的，不管你的智能鑰匙是否離車多遠(yuǎn)，但是只要在此期間人為熄滅，就再也無法啟動。為了在你正常駕駛中突然智能鑰匙失效不至于發(fā)動機(jī)熄火，給行車造成安全隱患。
提問者：牛車網(wǎng)2013-03-22
