提問者：kinden521782015-11-15 00:00
目前網上速騰斷軸事件所指的車是之前生 產的半獨立懸掛車型，也就是從2011年5 月到2014年5月生產的速騰，共計56萬輛 。三年以來一直都相安無事，只有十幾輛 車因在使用過程中發生過側面撞擊，而引 起斷軸，概率屬于非常低的，畢竟很多品 牌的車型都出現過斷軸事件。直到今年5 月份速騰全面升級為獨立懸掛后，矛盾開 始爆發，因為之前購買了速騰的車主覺得 自己買虧了，從而要求廠家免費將自己的 車更改為全獨立懸掛，但廠家認為半獨立 懸掛很多車型都在使用，沒有問題，所以 拒絕這一要求，因此就有了網上的維權事 件。 廠家犯了兩個錯誤： 第一，當初不應該為了將低成本，把全獨 立懸掛減配成半獨立的； 第二，今年不應該為了提高競爭力，又升 級為全獨立懸掛，得罪了速騰老車主。 其實，現在全國范圍內的速騰維權活動有 些變味了，我有個朋友去年買的速騰，也 沒出過問題，但他也去參加了維權活動， 他說參加一次可以賺八百塊錢一天。如果 要組織全國這么大規模的維權活動得花多 少錢呀，哪個速騰車主有這個實力呀，有 這個實力還換什么軸呢，直接換輛輝騰不 就得了。 另外，全球最具權威的調查公司（J.D.Power亞太公司）剛剛發布了2014年中國新車質量研究報告，大眾汽車憑借產品在設計質量和生產質量等方面的綜合優勢，以優異的成績脫穎而出，名列榜首。這無疑會使消費者更加信任大眾汽車的品質。
回答者：lanchaopeng12016-11-15 00:00
1、如果車主的車在汽車三包期內，車主可以依據《汽車三包法》要求銷售商免費修理、更換或者退貨；（向銷售者所在地法院主張）2、如果車主的車不在汽車三包期內，出現后懸掛斷裂裂痕，但沒有發生斷裂或其他事故，車主可以依據《產品質量
提問者：gjkgr53935782014-10-20
國家質檢總局表示，該局執法督查司對消費者反映的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題一直關注，組織缺陷產品管理中心進行跟蹤監測，對消費者提交的投訴信息進行技術分析，并組織專家對相關故障車輛進行了調查核實。約談了一汽-大眾公司，
提問者：tjqcs2014-10-01
雖然新速騰現在減配減的蛋疼，但是它的外觀，性能，品質，駕駛感受都值那個價錢，所以說大眾根本不會考慮所謂的性價比平衡，國人愛的是面子，不是內在
提問者：溫俊志JamesTED2014-01-07
速騰速騰，買了蛋疼，不解釋
提問者：minihide2013-06-26
垃圾大眾，怎么可能比索八索九好！！！首先第一點，索八索九都是中型轎車，速騰只是和緊湊轎車，中級車再怎么樣也都比緊湊好些！所以你把這倆車放一起對比沒有意義，你還不如把隨意和索八索九對比更具意義！第二你說的質量，這點速騰可是
提問者：ngfys2015-11-09
開不壞的豐田，修不好的大眾！切記切記，56萬速騰斷軸門車主還在艱難維權中
提問者：uwheh2016-04-20
