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新款沃爾沃s40轎車是在上一代s40的平臺上重新設(shè)計開發(fā)出來的全新車型，與老款s40相比，新款s40 的車身寬度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前輪距增加了63毫米，后輪距增加了57毫米，軸距增加了78毫米，這使得內(nèi)部空間更加寬敞，后排坐三個人綽綽有余，后排的乘客的腿部空間較老款有了很大改進，有高檔豪華車的空間感受。但是不論從外形和內(nèi)飾上都發(fā)生了很大改變。車身外形偏緊湊，前臉方正，側(cè)面流線明顯，尾燈仍為ＶＯＬＶＯ的經(jīng)典造型�？傮w來看比ＶＯＬＶＯＳ８０等車型顯得圓潤，運動風(fēng)格有所體現(xiàn)，但仍比較收斂，和s80也還是有一些相象。氙氣大燈、車尾雙排氣管以及17英寸鋁合金輪轂，流暢的線條與較低的離地高度使它看起來象是一臺轎跑車” 新s40比原來空間更大，寬度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，軸距增加到2640mm,增加了78mm，接近奧迪a4的2650mm，但比寶馬3系的2725mm略短。volvos40在中控臺的設(shè)計上最為出彩，不是德國車習(xí)慣的方方正正的按鈕，而是令人眼前一亮的簡約而纖薄的啞光金屬板，視線內(nèi)出現(xiàn)的只有一個不大的顯示屏、四個按鈕以及幾個用來控制空調(diào)、立體聲音響系統(tǒng)等設(shè)備的開關(guān)。但中控臺上部的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計略顯平庸，缺少變化。真皮座椅具有八向調(diào)節(jié)功能，腰部支撐的調(diào)節(jié)在座椅一側(cè)的中部，手向后一伸就可以調(diào)節(jié)，十分方便，更突出的腰部支撐對身材較瘦的女性更適合。 新款s40包括配備5缸直列發(fā)動機，排量為2.5升渦輪增壓的全新volvo s40 t5和排量為2.4升的全新volvo s40 2.4兩款車型。全新volvo s40 t5配備發(fā)動機的升功率達到88匹馬力/每升，在轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘時，發(fā)動機的輸出最大功率達到220匹馬力；1500-4800轉(zhuǎn)/分時，扭矩更可高達320牛.米，2.4升排量的發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達6000轉(zhuǎn)/分鐘，也可提供最高170匹馬力；在4400轉(zhuǎn)/分鐘，輸出扭矩達到230牛.米。全新volvo s40有著卓越的駕控性能，s40 t5 0到100公里/小時瞬間加速僅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高時速為220公里/小時，而t5則被限定在每小時235公里。 兩款全新volvo s40都采用了五速手/自一體geartronic變速箱。它具有自適應(yīng)變速模式，可自動適應(yīng)司機的駕駛風(fēng)格，從而實現(xiàn)了傳動軸及萬向節(jié)同發(fā)動機高功率輸出之間的匹配，并確保在加速期間實現(xiàn)平穩(wěn)的變速過程。 s40車身長4.47米。一般市場上這個尺寸的轎車配備的都是100多馬力的發(fā)動機，而全新s40t5配備的2.5升渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率和扭力分別為220匹馬力和320牛?米，從零到100公里／小時的加速時間僅需7.2秒。最高時速被限定在每小時235公里。雖然這款發(fā)動機馬力強大，卻相當(dāng)省油，百公里的混合油耗依手動與自動的不同在8.7至9.4升之間。這源自于volvo對于環(huán)保性的訴求。而且發(fā)動機仍然采用橫向配置的直列式發(fā)動機安裝模式，這在同類車中屬于首創(chuàng)。新型汽油發(fā)動機是在專供大型轎車使用的低摩擦系數(shù)發(fā)動機的基礎(chǔ)上開發(fā)成功，型號為rnc，其中字母Ｃ代表“緊湊型”的。發(fā)動機的絕大部分外部零件都經(jīng)過重新設(shè)計和制造，新的措施縮小了發(fā)動機的外部尺寸。發(fā)動機體積的縮小也有助于增強轎車的耐撞擊性能。 若在雨雪天氣，穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)（stc）的功能就會顯現(xiàn)出來，在重載或濕滑路面上，新款s40的ebd電子制動力分配系統(tǒng)會使每個車輪獲得最平均的制動力，同時abs防抱死制動系統(tǒng)會同時作用于減少打滑的情況，與寶馬3系的tcs與奧迪的esp比較，并無多少遜色。 對路感的強調(diào)和轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)是新s40改進最優(yōu)秀的地方之一，因為轉(zhuǎn)向比起以前的車子明顯更直接，車輪的指向也更清晰，沒有原來那種渾濁的感覺，方向盤要重一些，但握感很好，較硬的懸掛使側(cè)向的支撐力足夠，整體彎道的表現(xiàn)可以明顯感覺出全新vol vos40t5的發(fā)動機與底盤的完美匹配，由此帶來了靈敏反應(yīng)與舒適駕乘之間的良好平衡。 沃爾沃最大的強項就是它的安全性能。為了達到與s60和s80平起平坐的水平， s40安裝了8個雙級安全氣囊、降低來自后方撞擊的頸部保護系統(tǒng)(whips)、車側(cè)碰撞防護系統(tǒng)(sips)以及堅固的車身結(jié)構(gòu)。 出于安全考慮，s40上沒有安裝2.4升的5缸柴油發(fā)動機。智能輔助駕駛系統(tǒng)避免了駕駛員在不適當(dāng)?shù)臅r候被大量監(jiān)控信息沖昏頭腦的情況：剎車裝置、控制系統(tǒng)和發(fā)動機上的傳感器可以感應(yīng)到s40正在受到緊急情況的威脅， 然后只將幾個最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。 在前排座椅的底部有一個橫向桿，與中央的能量接受裝置相連，在碰撞時它將側(cè)部受力傳到能量吸收區(qū)，減輕乘員受傷害的程度。與老款s40相比，車輛的前部增加了200毫米的吸能緩沖區(qū)，車身剛度也提高了68%.同時它的發(fā)動機艙蓋也很特別，在發(fā)動機艙蓋的中部有一個小槽，在發(fā)生碰撞時，發(fā)動機艙蓋會在此處折起，減少車內(nèi)人員受其傷害的幾率。發(fā)動機艙內(nèi)的電瓶和行車電腦處都有通風(fēng)管，給它們降溫，提高行車安全。這款車采用了4種鋼材，除常規(guī)的鋼材外，還有3種不同高強度鋼材，以便很好地吸收碰撞時的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制動系統(tǒng)）、ebd（電子制動力分配系統(tǒng)）、eba（緊急制動輔助系統(tǒng)）、stc（穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)）、潰縮式方向盤、車內(nèi)防眩目后視鏡等。 托馬斯.博格是沃爾沃汽車安全中心副總監(jiān)，他說，造這款全新的s40 我們用了7年，對待他就如同對待我的孩子。托馬斯.博格介紹說：新的s40 的安全研究是經(jīng)過了在汽車安全中心采樣了3萬輛車不同的事故數(shù)據(jù)和研究了5萬個數(shù)據(jù)對象后得出的。每次事故后，都要趕往現(xiàn)場對負責(zé)的警察和救護的醫(yī)生包括傷者進行談話，經(jīng)過了“交通事故研究，產(chǎn)品研究，產(chǎn)品研發(fā)，造出原型車，在實驗室測試，投產(chǎn)，交通事故的研究”這樣的循環(huán)后，才能夠正式投放市場，所以，全新s40 t5一造就是7年。 但與以駕駛樂趣為核心競爭力的寶馬3系比較，s40在操控上的距離還是明顯的，畢竟s40更核心的是安全上的訴求；即使與奧迪a4、saab9-3比較，volvos40在操控上也略有不如，因為這些車設(shè)計導(dǎo)向變以運動和操控為前提，操控上更加直接———但s40的操控性只是第二訴求，就已經(jīng)達到目前的狀況，其努力和價值是顯而易見的。 使品牌年輕化是全新沃爾沃 s40轎車的重大任務(wù)，具有雕塑感的線條、充滿靈感的獨特設(shè)計內(nèi)飾設(shè)計充分延伸其外觀的北歐風(fēng)格。它用簡約樸實的北約風(fēng)格，擔(dān)負起吸納年輕一代的品牌使命。04年7月，英國某知名58車年度車評選揭曉：新款沃爾沃s40勝出寶馬3系和捷豹x-type，成為去年最佳中級行政車。同時反映出沃爾沃汽車公司新品牌戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容，是促使顧客群體年輕化。占據(jù)更大的市場空間。因此，沃爾沃s40在強調(diào)推出全新配置的同時也強調(diào)全新內(nèi)飾和外觀迎合新生代精英階層，讓顧客在緊湊型轎車中也可享受與大型轎車相同的豪華及安全配備。同時，又絲毫沒有跋扈之感。 s40的對手定位在寶馬3系和奔馳c級，而事實上，奧迪a4也是一個現(xiàn)實的競爭者。

回答者：kjhkhfdg2016-03-14 00:00