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　　遠景，中級自主品牌商務(wù)家轎 　　愛麗舍，老車換新顏，不新 　　推薦指數(shù)：遠景★★★★★愛麗舍★★★☆☆ 　　吉利遠景是吉利首款中級商務(wù)家轎，刷新了中國中級轎車史上的性價比底線，樹立了全新標桿。伴隨著1.5L節(jié)油王、4星碰撞等多項殊榮，遠景被越來越多的用戶所肯定，自4月份上市以來，憑借其卓越的性能和節(jié)油特性，在國家購置稅減半的利好下，銷量日漸攀升，成為吉利汽車新的發(fā)力點，連續(xù)六個月，遠景全系車月銷量都突破了6000臺，遠景成為最為熱賣的車型之一。 　　作為一款親民的家用轎車，愛麗舍想必大家都不再陌生，雖然沒有什么先進技術(shù)，但憑借較高的性價比以及保養(yǎng)維修方便的特點，銷量也算可以。 　　外觀空間對比： 遠景，打造時尚中級車概念 　　愛麗舍，與時髦無關(guān) 　　推薦指數(shù)：遠景★★★★★愛麗舍★★★☆☆ 　　穩(wěn)重的外形，智雅而不失都市氣息，吉利遠景精心設(shè)計，追求高格調(diào)、動感和高品質(zhì)的設(shè)計風格，將強勁有力的張力和時尚動感的格調(diào)完美結(jié)合體現(xiàn)出來。 　　2010款新愛麗舍，總體來講外形上細節(jié)的變化有點多此一舉的味道，畢竟老三樣的造型已經(jīng)在消費者心目中根深蒂固。和今年眾多新車型的涌入相比，愛麗舍的改款顯得微不足道。 　　比較車型 遠景 愛麗舍 　　車長mm 4602 4305 　　車寬mm 1725 1707 　　車高mm 1485 1413 　　軸距mm 2602 2450 　　空間對比：無論是長寬高還是軸距方面，遠景都領(lǐng)先于愛麗舍，特別是后排空間，遠景比愛麗舍舒服多了。這也難怪，愛麗舍套用富康的底盤，所受限制較多。 　　配置推敲： 　　遠景，配置劍指更高準則 　　愛麗舍，保守家庭的標準 　　推薦指數(shù)：遠景★★★★★愛麗舍★★☆☆☆ 　　尊貴于外，舒適于內(nèi)的1.5L遠景車內(nèi)空間寬敞舒適，內(nèi)裝配置和內(nèi)部空間帶給車主無限尊貴享受。吉利自主研發(fā)CVVT發(fā)動機、ETC電子油門控制系統(tǒng)、四星級安全碰撞、20多項高端商務(wù)配置。對于普通家庭來說，遠景帶來的不僅是超值，更多的是舒適和享受。 　　當然，安全配置吉利遠景也是領(lǐng)先一步，采用最新安全車身，是國內(nèi)自主品牌轎車首款通過C-NCAP四星級碰撞的車型。制動系統(tǒng)采用大型盤式制動器，ABS+EBD是全車系標準配備，確保車輛優(yōu)良的制動性能。此外，還有外后視鏡電加熱除霜功能、電動雙模防夾天窗、20公里自動落鎖功能、前排多角度保護頭枕、電子預(yù)警式安全帶等多項科技安全配備。 　　新愛麗舍車內(nèi)視線開闊，座椅的支撐感不錯，四輻式方向盤穩(wěn)重，淺色內(nèi)飾以及合理的布局讓人覺得親和力十足，能體會到東風雪鐵龍在家用車設(shè)計上的獨到之處。美中不足的是，愛麗舍內(nèi)飾設(shè)計和用料過于老化，很難打動年輕人的購買欲望。 　　動力對比： 　　遠景，三項第一樹自主標桿 　　愛麗舍，落后無改變 　　推薦指數(shù)：遠景★★★★★愛麗舍★★☆☆☆ 　　比較車型 遠景 愛麗舍 　　排量L 1.5 1.6 　　最大功率kW 80 78/65 　　最大扭矩N?m 140 142/135 　　扭矩轉(zhuǎn)速rpm 4500 4000/3000 　　前懸掛 麥弗遜 麥弗遜 　　后懸掛 復(fù)合多連桿 縱向擺臂式 　　發(fā)動機是遠景最大的亮點。在自主研發(fā)里，至少有3個國內(nèi)第一出現(xiàn)在這臺發(fā)動機上。即首次國人自主研發(fā)的CVVT發(fā)動機、“首臺國產(chǎn)全鋁缸體發(fā)動機”、“在國內(nèi)率先采用了塑料進氣管”。CVVT全鋁發(fā)動機采用國際領(lǐng)先的進氣管全塑設(shè)計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，顯示出省油、經(jīng)濟性強的特征。 　　性能對比：吉利遠景1.5采用了排量為1498cc的四缸動力，最大功率為78kW/6200rpm，最大扭矩135Nm/4200rpm。這款發(fā)動機采用吉利自行研發(fā)的CVVT可變氣門正時技術(shù)，有效地改善進排氣的工作效率，減少了動力損耗。在重量上,全鋁較普通鋼體發(fā)動機自重下降了30%，間接改善了新車的燃油經(jīng)濟性。四輪碟剎和195規(guī)格輪胎顯示出自主車型的厚道。遠景的全鋁發(fā)動機，降低了噪音，同時大大提高了缸體結(jié)構(gòu)的剛性。如此表現(xiàn)甚至超越了某些日韓系同檔次車型。 　　新愛麗舍搭載的1.6L16V發(fā)動機并沒有變化，最大功率106匹馬力，排放達到國IV標準。遺憾的是這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下并不能輸出強大的動力，底盤設(shè)計仍是延續(xù)雪鐵龍的風格，懸掛并不十分硬朗，在市區(qū)行路舒適性不錯。在彎路上駕駛時，新愛麗舍的貼地感很強，轉(zhuǎn)向到位，當過彎車身側(cè)傾，造成懸掛傾角過大，車輪抓地力減少而打滑時，PSS系統(tǒng)可以彌補傾角過大的差異。

回答者：ZXCVB0012016-01-06 00:00