提問者：chaojuan862016-05-04 00:00
雷克薩斯CT 2015款質(zhì)量怎么樣
優(yōu)點(diǎn)： 雷克薩斯CT200h最大的有點(diǎn)肯定是油耗啊，1.8L的汽油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+CVT變速箱，油耗絕對是想高都高不上，而且動力也很強(qiáng)勁，另外免費(fèi)保養(yǎng)期也很長，6年15萬公里，哈哈。 缺點(diǎn)： 這樣的價格，感覺CT200h的配置有點(diǎn)縮水，我買的精英版連倒車?yán)走_(dá)都木有，除了配置之外就感覺她的空間也有限，尤其是后排。 外觀： 雷克薩斯CT200h的外形我個人十分滿意，非常的時尚，很耐看，整體看起來非常的流暢動感，總之對于CT200h的外形，非常符合我的口味。 內(nèi)飾： 雷克薩斯CT200h內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，并沒有出現(xiàn)我想象中的那種科技感，但是方向盤和儀表盤的設(shè)計我個人非常喜歡，也算是有加分了吧。 空間： 空間在雷克薩斯CT200h這里確實(shí)是一個短板，首先整體的車身就比較低矮，頭部空間不是很充裕，后排頭部和腿部空間都比較局促。 配置： 相對于這個價位來說，雷克薩斯CT200h的配置真心不算多，尤其是我買的這臺精英版車型，連個倒車?yán)走_(dá)都沒有，盡管他有無鑰匙啟動，上坡輔助，但是我還是覺得很坑爹，后雨刷也木有，真皮座椅也木有。 動力： 雷克薩斯CT200h有多種駕駛模式選擇，正常和節(jié)油模式下，動力只能算夠用，但是切換到運(yùn)動模式的時候，你就會感受到小鋼炮是什么東西了。 操控： CT200h的操控真心沒話說，絕對的小鋼炮，當(dāng)然，前提是你調(diào)到運(yùn)動模式下，后輪的雙叉臂獨(dú)立懸掛很給力，而且前后懸掛都帶穩(wěn)定桿，開起來很穩(wěn)當(dāng)。 油耗： 作為一款混動車，油耗還用擔(dān)心嗎？想高都高不起來的，在擁堵的市區(qū)開比上高速還要省，在市區(qū)開大概是4.5L100km這樣子，高速的話5個油這樣子。 舒適： 老實(shí)說CT200h的舒適性真心一般，第一是空間有限，第二座椅不是真皮的，舒適度有所降低。
回答者：58車2016-05-06 00:00
雷克薩斯的產(chǎn)品品質(zhì)在全球都是全球統(tǒng)一的，不會僅針對中國市場有所差異。雷克薩斯不同車系用的是不同材質(zhì)的油箱，都是經(jīng)過防腐蝕、防滲透特別處理的。實(shí)際上，國家在這方面的檢驗(yàn)是很嚴(yán)格的，油箱要通過燃油箱蓋密封性試驗(yàn)、安全閥開啟壓
提問者：牛模網(wǎng)小志2015-03-22
內(nèi)飾： 我很喜歡CT200的中控設(shè)計，尤其是那個曲線下的REMOTE操作，而且注意了嗎，面板下面是一條金色的邊框，整體給人很現(xiàn)代、很高端的感覺。還有，CT的檔位和普通車不大一樣，這點(diǎn)也是覺得我非常愛的一點(diǎn)。試想如果把車借
提問者：XINGGANBAO5202015-06-22
按照很官方的回答，基本上啟動的時候聽不到任何響動，隔音效果也做得很好，幾乎感覺不到任何的響動，另外雷克薩斯CT200hH啟動是依靠純電動機(jī)，而不是汽油機(jī)，所以不需要熱車。
提問者：afengyudi2013-11-15
如果你保持100~120的速度在高速上，CT200h基本上長期都是差2格滿電。但是雖然是高速公路，也有塞車的時候，這在中國的高速路已經(jīng)屢見不鮮了。時速低于80都有可能啟動純電模式，這時就是燒電不燒油了，所以你回憶一下自己
提問者：hbhmliu2015-12-29
首先整體的車身就比較低矮，絕對的小鋼炮，尤其是我買的這臺精英版車型。油耗，雷克薩斯CT200h的配置真心不算多：雷克薩斯CT200h最大的有點(diǎn)肯定是油耗啊.5L100km這樣子，真皮座椅也木有，非常符合我的口味，在市區(qū)開
提問者：bugoc66392016-05-14
把車發(fā)動著火，所有用電開關(guān)關(guān)吊，樣發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)速1小時以上就可以。否則換蓄電池。
提問者：zxlibing2013-09-08
