提問者：情可待SCY2015-08-22 00:00
何以駕駛四驅車會是一件苦差事？原因是有人覺得四驅的轉向性能非常差勁，又有人會感到駕駛四驅車很危險。要能活用四驅的特性，必需首先了解那4只動力車輪對地面各種變化作出的反應。當車子在地面上行駛時，無論路面的狀況怎么樣，4只車輪都無法同時向著同一方向滾動，因為車子不會只朝著固定目標作直線行駛，必定會有改變方向及拐彎的現象，所以4只車輪經常在各有不同速度及圓周范圍的情況下運轉，也就是說，4只車輪的轉速都不一樣。對普通的兩輪驅動車輪來說，發動機的動力傳至前輪或后輪之前，在兩只動力車輪之間已配有“差速器”，使車輛在轉彎時，驅動的兩只輪胎在不同的轉速下，仍能提供相同的牽引力。“差速器”能為車輛提供暢順的彎角動力，但當其中一只驅動車輪打滑時，其余的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了。如果車子是四輪驅動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力，這就是四驅車的優勝之處。四驅操縱法則最原始的四驅布局安排，是前輪及后輪驅動擔架都配有差速器，而換檔桿旁邊亦配有四驅及兩驅換檔桿，一般都配有H2、H4及L4等位置以供選擇。H2是高速兩輪驅動，是在正常干爽的路面上使用的，就像一般的兩輪驅動一樣。H4是在較為崎嘔的路況下使用，例如布滿砂石而不平坦的路面，4只車輪無法同時完全壓在地面上，在這樣的情況下行駛，部分輪胎是在半打滑地牽引著。L4是低檔四驅，變速比例較高，適宜爬登或拖曳時使用。在極惡劣的情況下，例如雪地或泥濘的路面，單使用H4或L4的功能仍然是不足夠的，因為只要其中一只前輪同時和一只后輪打滑，車輛也無法開動。這時，就需要將前后驅動擔架內的差速器上鎖，但這樣的裝置，只有在真正的越野車上才找得到。中間差速的利與弊在平坦干爽的路面上，絕不能使用H4或L4，因為前驅動擔架和后驅動擔架本身各有差速器用以調節左與右車輪的轉速，但是由變速箱傳至前驅動架和后驅動架的傳動軸轉速是相同的，故此車子在轉彎時，后驅動架的轉速并沒有減慢，而前驅動架的轉速亦不能加快，這情況不單令車子出現轉彎困難，如果行車速度加快的話，更有導致翻車的危險。以上所述是四驅車最基本的操作情況，較為講究的四驅車設計，在前后驅動擔架之間都已配有差速器，也就是所謂的“中央差速器”裝置，它能大大地改善市區路面上的操控狀況，令駕駛更容易。中央差速器的缺點是在較惡劣的路面上行駛時，如果兩前輪或兩后輪同時打滑的話，其余的一組驅動輪也會同時失去動力，唯一解決的辦法就是上鎖，將前后兩節傳動軸連貫起來，暫時廢除差速的功能。
回答者：zhukui1224862016-08-22 00:00
控自動變速器主要是多參數控制換擋模式，常見的是車速和節氣門開度兩參數控制方式。主參數是車速，比如4檔自動變速器規定升擋臨界車速為15、30、45km/h，為避免在臨界車速點行駛時檔位的頻繁變換影響平順性于是設定降檔的臨界
提問者：suidaobanche2013-07-04
" 國產圣達菲終于來了，雖然不是最新一代產品，好在整體素質仍然維持在較高水準，“低價入市”的方式更是體現出廠方的誠意。 能在老百姓心中留下深刻印象的汽車不多，他們要么是響當當的豪華品牌，要么是大街上隨處可見的大
提問者：2014-04-14
這個有很多原因的，估計是變速箱中的傳感器故障，無法識別發動機轉速等。建議撥打當地4S店進行進一步的詢問及維修。
提問者：xiaoye07272014-02-19
前言： 在當前提倡節能環保的大環境中，SUV這個傳統意義上的“油老虎”也在積極順應市場需求，努力為節能減排做貢獻，這其中最為直接的方式就是改進柴油發動機版本。長城哈弗、江淮瑞鷹、陸風等都紛紛推出新的柴油發動機車型，
提問者：streveming2013-03-29
油門拉線回位不靈活，1、拉線卡制，，2、節氣門太臟 有積炭油泥。3、油門踏板回位不好（是否地膠 、腳墊卡住）！檢查清理后解除問題 58車>>
提問者：孫菲菲8253872014-07-03
華泰圣達菲 汽油四驅參數 華泰現代國產汽車基本信息 產地 國產 車型 參數糾錯SUV 推出年份 2006 最高車速 175Km/h 車身顏色 銀灰,白,黑,灰 隨車附帶物品文件 使用手冊,保修卡,工具等 保修政策 2年/
提問者：iereadn7俊2016-02-23
